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企業財產風險

在物流企業的經營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機器設備、物資材料等有形資產。企業面臨的風險一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災給企業財產帶來的損失風險，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業財產損失。

員工的人身意外傷害風險

在運輸過程中，可能因交通事故造成駕駛人員的致殘、致死；在儲存、包裝、裝卸的過程中，由于機器故障、不當操作產生的事故也時有發生。企業不僅要承擔員工意外傷害造成的經濟賠償責任，而且員工因傷、因殘離崗也會對企業的正常經營造成不利影響。

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貨運行業拖欠結款現象嚴重，在樣本司機中，沒有遇到拖欠結款的只占9%。究其原因，失控的“代收貨款”成為較大隱患，由于代收貨款從業門檻低和類金的融特性，而公路貨運行業缺乏完善的信用體系監管和引導，企業缺乏相應的財務管理體系和風險管控能力，挪用代收貨款問題已成為影響行業健康發展的重要問題。報告建議設置代收貨款業務準入門檻，保障資金安全，制定相關服務標準，嚴格業務的細節管控，實施企業認證，完善信用體系。同時鼓勵代收貨款管控平臺發展，推進銀行、第三方支付、物流企業系統對接和風險共擔。智慧化貨運成必然趨勢2015年，很多貨運人感觸較深的，就是互聯網 貨運的緊密結合，各大貨運公司紛紛涉足互聯網，相關的貨運服務APP井噴式出現。

日益增多，要擺正位置，做對選擇

社會的浮躁正在滲透貨運，貨運業日益變得浮躁，面臨業務、增長，著實讓貨運企業糾結了一把，到底是生存，還是發展，不同企業可能有所不同，這種情況之下，不斷地細分，不斷地聚焦將成為國內外貨運轉型發展的新常態，可以聚焦客戶群，可以聚焦服務領域，也可聚焦貨運產品，聚焦資源整合領域，或是將傳統貨運進行細分。這個過程中你需要懂得你的優勢，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起，到頭來可能會坑了自己，害了別人，終成為貨運成功路上的墊腳石。⒊商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達買家手中。

物流的核心

流量與流向

物流活動需要回答或者一個問題或者是一個輸入條件，從哪里來，到哪里去？并且要，成本低，這就是物流的流量與流向。

從A點出發到D點，兩點間的直線距離肯定是短的，但是從一個繁忙的物流系統的角度看，A點到D點可能是局部優但不一定是全局特別優。有可能是從A點到B點再到D點反而能成為全局特別優，或是更復雜的形態。