船用螺旋槳的工藝流程

船用螺旋槳制造的工藝過(guò)程如下：鑄模造型、澆鑄金屬、毛坯加工、成品檢查、安裝使用。

鑄模造型

螺距板是制作下砂模時(shí)刮制螺旋面用的，它的準(zhǔn)確性直接影響槳的制造質(zhì)量。確定螺距板的尺度不單要考慮槳葉的螺距，而且要考慮鑄造材料在澆注后的收縮變、磚臺(tái)厚度以及螺旋槳本身的幾何特點(diǎn)。

1）等螺距螺旋槳螺距板的計(jì)算

螺距板位置應(yīng)這樣確定：在徑向上除考慮槳葉半徑R外，還應(yīng)考慮葉梢邊緣的加工余量a以及未來(lái)支承上砂模的磚臺(tái)厚度b。同時(shí)還應(yīng)考慮金屬的徑向收縮。這樣，螺距板所在的半徑應(yīng)是(1+K)R+a+b；其周向位置應(yīng)使螺距板與槳中心所成的扇形面積能遮蔽槳葉的正投影面積并留有一定邊框。設(shè)螺距板的弧長(zhǎng)為l，于是求螺距板的實(shí)質(zhì)就是求弧長(zhǎng)和母線在軸向上的位移問(wèn)題。

2）變螺距螺旋槳螺距板的計(jì)算

目前變螺距有兩種形式，一種是線性變螺距，另一種是非線性變螺距。前者只需兩塊螺距板。位于梢部的螺距稱(chēng)外螺距板，里面的叫內(nèi)螺距板。后者，除了外螺距板外，還需若干內(nèi)螺距板，視螺旋槳的尺度和要求精度而定。

鑄模的制造

螺旋槳鑄模一般為分箱式砂型，分型面為槳葉的頁(yè)面。頁(yè)面在下砂箱，而葉背在上砂箱。

在下砂箱造塑時(shí)，先將三角形之螺距板完成適宜的圓柱面，然后用刮板沿軸線集螺距板斜邊刮出頁(yè)面的螺旋面。對(duì)等螺距槳葉，只需一塊刮板，對(duì)徑向線性變螺距槳葉按螺距變化的部位需另加一副刮板。

毛坯的澆鑄

金屬螺旋槳的澆鑄方法有頂鑄法和底鑄法兩種。

頂鑄法：頂鑄法是將熔溶金屬直接從冒口上方注入模腔。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是鑄模簡(jiǎn)單，操作方便，金屬澆鑄完畢時(shí)溫度分布比較合理，冷凝有一定方向性，冒口溫度較高，鑄件能得到良好的補(bǔ)縮。但澆鑄時(shí)金屬表面的氧化物同金屬一起進(jìn)入鑄件，特別是金屬流落時(shí)產(chǎn)生飛濺，卷入空氣泡和雜質(zhì)，使鑄件表面以至一定深度處形成疏松和痂皮，影響槳葉的機(jī)械強(qiáng)度。因此，僅用于澆鑄小型（直徑小于1米者）螺旋槳。

底鑄法：它是在模腔最低點(diǎn)即槳轂下端引入金屬液，為了防止鑄造時(shí)候出現(xiàn)如槳葉葉背出現(xiàn)氧化物和縮松現(xiàn)象等常見(jiàn)缺點(diǎn)。

螺旋槳加工

工序：切掉澆口、冒口，槳轂兩端面和軸孔的加工，插軸孔內(nèi)的鍵槽，刮削軸孔，加工槳葉的頁(yè)面和葉背等，作平衡實(shí)驗(yàn)。

加工時(shí)先切除槳轂兩端的冒口，澆口等多余部分，造成槳轂前后的兩個(gè)基準(zhǔn)面，然后沿槳轂中心鏜孔并在軸孔內(nèi)插出鍵槽。

鏜孔可以在車(chē)床或鏜床上進(jìn)行，某些大型槳也可以用自制的立式或臥式鏜排加工，加工時(shí)一般都會(huì)準(zhǔn)備樣板或者樣軸以檢查加工質(zhì)量。

槳葉加工

根據(jù)螺旋槳測(cè)量畫(huà)出的槳葉輪廓線批鑿掉多余的部分，再進(jìn)行葉面和葉背的加工。葉背的加工是以葉面作為基準(zhǔn)面。在葉面加工后，以它作為基準(zhǔn)面，重新測(cè)量槳葉厚度，并根據(jù)圖紙要求決定需從葉背削除的金屬層厚度，先鉆孔，鉆孔深度為加工掉的金屬層厚度，根據(jù)鉆孔的深度，鏟出各切面形狀曲線然后沿槳葉徑向除去多余的金屬層。

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