樂山大眾可調控制臂供應承諾守信「多圖」

汽車是現在必備的交通工具，如果方向偏移將是非常危險的一件事情。作為汽車方向控制的汽車的獨立懸架由許多不同的部件組成。如果這些部件中的任何一個在事故中彎曲或者在使用中磨損，則懸架的性能就會發生變化，而大眾可調控制臂供應是將輪轂連接到底盤的組件之一。

凱濤金屬在生產汽車零部件上嚴格執行國際TUV ：ISO/TS 16949：2009質量管理體系保證產品質量和安全，以保證消費者使用的產品質量等同或高于原廠品質。

控制臂的制造方法

汽車的控制臂承受著較大的力的作用，質量很關鍵，現在生產{精}有鑄造的，也有鍛造的，更有鋼板沖壓焊接成型的。

相對鋼板沖壓焊接件來說，鑄造件在模具開發和機加工的成本上比較有優勢；另鑄造件可將球銷與控制臂本體做成一體，相對鋼板沖壓焊合件需要用螺栓螺母裝配球銷來說，從減輕簧下質量和提高裝配效率都是有益的，但此時需要球銷有較高的可靠性，否則球銷發生磨損后就需更換整個控制臂總成。

控制臂分類

汽車依靠動力帶動四輪轉動前進，懸架系統是鏈接車輪和車身的重要部件，對汽車的行駛平順性和操縱穩定性有很大的影響 。大眾可調控制臂供應分為前擺臂和下擺臂，前擺臂是懸架的向導和支撐，其變形影響車輪的定位，降低行車穩定性；而下擺臂主要作用是用來支撐車身，減震器并且緩沖行駛中的震動。減速器對下懸掛臂能起到好的輔助作用，它與減震器和彈簧的默契配合才能構成一套出色的懸掛系統（總成）。

凱濤金屬公司專業生產各種沖壓、鋁鍛、鐵鍛、澆鑄大眾可調控制臂供應，車型覆蓋福特、大眾、雪弗蘭、別克、現代、路虎、本田、尼桑、馬自達等國內外品牌。

控制臂結構原理介紹

為了保證車輛在轉彎等各種不同路況下，車輪能夠正常運轉，保證車輛平衡，出現了控制臂。大眾可調控制臂供應結構原理：在下擺臂、車輪、減震器的幾何結構下，車輪外傾角能夠跟隨路況的不同，在一定程度內自適應改變。比如在車輛轉彎時，外道內側車輪的外傾角會降低，外側則會，這樣便能夠使輪胎的接地面積達到化。控制臂襯套是汽車懸架系統中用于連接底盤控制臂和車身的過渡零件。

凱濤金屬公司引進了多臺大型沖床、車床、數控銑床、線切割、的松下機器人焊機以及產品檢驗設備，確保生產的大眾可調控制臂供應的質量。