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緊急制動裝載機在行駛中遇到緊急情況時，操作手迅速使用制動器，在短的距離內(nèi)將裝載機停住，達(dá)到避免發(fā)生事故的目的，稱為緊急制動。緊急制動對裝載機的機件，輪胎都會造成較大的損傷，并且往往由于左右車輪制動力矩不一致，或左右車輪與路面的附著力有差異，會造成裝載機"跑偏"，"側(cè)滑"，失去方向控制。因此，緊急制動只有在不得已的情況下才可使用。其操作方法是；握穩(wěn)方向盤，迅速放門踏板，用力踏下制動踏板，同時拉緊手制動操縱桿，充分發(fā)揮制動器的大制動力，使裝載機立即停駛。

再次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。后是嚴(yán)禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用II檔作業(yè)，嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個鏟料過程。

常用的單斗裝載機，按發(fā)動機功率，傳動形式，行走系結(jié)構(gòu)，裝載方式的不同進行分類。發(fā)動機功率：①功率小于74kw為小型裝載機。②功率在74～147kw為中型裝載機③功率在147～515kw為大型裝載機④功率大于515kw為特大型裝載機。傳動形式：①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機多采用；②液力傳動：可無級調(diào)速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；③電力傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。

2013年上半年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）181318億元，固定資產(chǎn)投資累計增幅為20.1%，延續(xù)了平穩(wěn)增長態(tài)勢。下半年，決定投資趨勢的內(nèi)外部因素等不會有大的變化。因此，中正府會繼續(xù)強化對投資的調(diào)控，在保持20%左右投資增速的同時，投資結(jié)構(gòu)將得到進一步優(yōu)化。我們預(yù)計，2013年下半年基礎(chǔ)設(shè)施投資將平穩(wěn)進行，而採礦業(yè)在正府和企業(yè)的調(diào)控下，將走出低迷態(tài)勢，“十二五”期間，國家將在水利方面投資達(dá)1.8萬億元，房地產(chǎn)業(yè)也將在正府和房地產(chǎn)商的共同協(xié)調(diào)下逐漸走出當(dāng)前的混亂局面。因此，在眾多因素的共同作用下，裝載機行業(yè)在企業(yè)自身適當(dāng)調(diào)控下，也將工程機械行業(yè)逐步回暖。