海南加氫站設備詢問報價 金凱威

加氫站分類

根據氫氣來源，加氫站有內外兩種供給方式，一類是站內制氫加氫站；二類是外供氫加氫站。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種，分別為氣態氫燃料拖車運輸、液態氫燃料拖車運輸氫氣和氣態氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式，有機液體氫載體運輸（LOHC），又稱氫油運輸，但因其目前運輸成本、脫氫設備成本高及耗能高，暫時很少作為加氫站供氫方式。

加氫站工藝流程

外供氫加氫站是加氫站的主要形式，從來源分氣態氫和液態氫，其中氣態氫系統包括管束拖車、管束、壓縮機、儲罐和售氣機；液態氫系統包括液氫拖車、液氫儲罐、蒸發器、壓縮機、儲罐和售氣機等。目前國內主要為氣態加氫站，液態加氫站尚處于探索期。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種，分別為氣態氫燃料拖車運輸、液態氫燃料拖車運輸氫氣和氣態氫燃料管道運輸。

加氫站建設情況

加氫站有很多關鍵設備，包括氫隔膜壓縮機，儲氫罐，加氫機等。按照800kg/d的加氫站投資建設成本來計算，采用2臺氫隔膜壓縮機，35MPa雙加氫槍；總儲氫質量900kg以上，儲氫壓力45MPa以上的儲氫質量占總質量超過2/3。可見設備投資中貴的為隔膜式壓縮機，其次為高壓儲氫罐，再次為加氫機。目前國內隔膜氫氣壓縮機基本采用的是國外的產品，市場占有率為PDC，處于世界地位，全球近400座加氫站中有一半以上使用的是PDC的隔膜壓縮機組，隨著國內技術的進步，進口替代會大幅降低隔膜壓縮機成本。

加氫站氫能發展要系好“安全帶”

今年4月，美國北卡州朗維尤(Long View)一家氫燃料工廠發生事故引發廣泛關注，此次事故直接導致附近60處房屋受損。

事實上，自去年以來，世界各地已發生多起加氫站事故。挪威、美國、韓國等國接連發生氫氣事故，不斷為行業敲響安全警鐘。

“我國氫能行業正在高歌猛進，但若發生事故，會立刻觸動主管部門和百姓的敏感神經，將對行業將造成巨大影響。”國家發改委能源研究所能源效率中心副主任熊華文曾表示。