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發布時間：2020-12-05 05:38
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架橋機安全事故的發生之自身原因
目前市場中發生的架橋機安全事故的案例不在少數，因此發生的原因也是各種各樣的，但是總結起來主要就是幾種原因構成，其中由于架橋機自身原因造成的事故類型不少。也有根據噸位來分，公路架橋機一般噸位比較小，一般低于300噸。現在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式先進許多，但其結構仍存在許多不太合理的地方，如機體長、自重大、軸重大、仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發現架橋機傾斜后，只能眼看著其傾覆。
由架橋機事故分析架橋機安全規范：
1. 一般性要求
操作人員必須仔細閱讀架橋機說明書的內容，特別是涉及安全防范部分。變頻器產生的故障看，我們來簡單分析，可能是電流過大，導致電阻受傷，負載達不到架橋機需要的功率。錯誤使用起重裝置、對設備缺乏適當的維護、以及使用方法不當等都是嚴格禁止的，因為這些做法都會給參與工作的所有人員和設備本身帶來危險，所以操作人員必禁止沒有經過培訓的人員操作架橋機，玩弄遙控器!
須是對架橋機整體操控熟悉的人，了解部件的功能和作用及注意事項， 盲目操作會造成人員設備的傷害。
2、使用環境要求
不得在大風、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機；
風力超過6級時不允許進行過孔及架梁作業，風力超過11級需要采取 措施以確保設備的穩定；
夜間施工應按照安全規則進行，在工作區域和通道處提供適當的照明， 以改善可見度，確保施工安全。
3、操作人員要求
操作人員必須經過專業的培訓，具有特種設備操作上崗證；
操作人員必須熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和 使用說明書中的要求，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強。
架橋機從用途來分，大致可以分為公路架橋機，鐵路架橋機。也可以根據結構不同來分，這個命名就比較多，比如說輔助導梁式，運架一體式，穿隧道式等等等等。5、在拆卸完畢之后要鋪設軌道，將架橋機開到橋頭，進行拆卸功課，機組志遠要對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識，以利便拆卸和下次裝配。也可以根據架設方式來分，節段拼裝式，整孔式等。也有根據噸位來分，公路架橋機一般噸位比較小，一般低于300噸。鐵路架橋機特別是高速鐵路架橋機一般噸位比較大，450噸，900噸，都很常見。也有的廠家生產的架橋機可以是公鐵兩用的，這種架橋機一般適應普通鐵路的橋梁架設。
操作規程
一、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯系）。
架橋機施工注意事項及安全規程
架梁前，架梁單位應根據要架橋梁的橋型、粱型、蓋梁尺寸進行認真分析，完成臨時的工程，并完成架梁施工組織設計，使架梁工作處于有序狀態。
架梁單位在編制施工組織設計、施工計劃時，應同時編制安全技術措施計劃，并與生產計劃一并實施；架梁所屬各項施工輔助設施，事先應有設計，完工后經檢查驗收簽證，確認合格后方可使用。
架橋機的主要部件的保養
⑴鋼絲繩應定期潤滑，潤滑前應清除污垢，凡在任何擰節處發現斷裂超過6根，應立即報廢予以更新。
⑵軸承必須始終保持潤滑狀態，定期涂油，涂油前清洗干凈，若發現溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。
⑶ 當各處車輪磨損超過原狀厚度的百分之十五或有崩裂應更新。
⑷ 架橋機內部的減速機內不能缺油，應定期更換，一旦發現異常及噪聲現象，應該及時檢修。
⑸ 起升機構的制動器每天檢查一次，運行機構的制動器2～3天檢查一次，檢查時注意制動系統各部動作是否靈活，瓦塊應貼合在制動輪上，表面無損傷。
鐵路架橋機特點
1.一跨支撐主梁輕,組裝方便，架曲線橋尤為方便。
2.前后立柱各50%承梁自重。
3.三步架橋，程序簡單：a.導梁讓出橋位。b.架梁。c.主機過孔。
4.小導梁僅略長于一跨，不承受運梁車與混凝土梁重，故重量輕。
5.控制系統采用一體化控制，安全、可靠。線路中設有過流、過壓和欠壓保護，各動作位置均設有限位裝置。
架橋機屬于大型復雜設備且作業工序多，其中每一部件或工序出現問題由于某個關鍵部位運轉失靈或某個關鍵工序操作失誤導致機器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養維護也是非常重要的。
