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環境保護還必須考慮經濟的增長和社會的發展。只有互相之間協調發展，才是新時代的環境保護新概念。環境保護工作的好壞，直接與國家的安定有關，對保障社會勞動力再生產免遭破壞有著重要的意義。隨著人類對環境認識的深入，環境是資源的觀點，越來越為人們所接受。空氣、水、土壤、礦產資源等，都是社會的自然財富和發展生產的物質基礎，構成了生產力的要素。由于空氣污染嚴重，國外曾有空氣罐頭出售；由于水體污染、氣候變化、地下水抽取過度，世界許多地方出現水荒；由于人口猛增、濫用耕地、土地沙漠化，使得土地匱乏等等。由此我們可以看到，不保護環境，不保護環境資源，就會威脅到人類社會的生存，也關系到國民經濟能否持續發展下去。

《生態環境標準管理辦法》（以下簡稱《辦法》）近日出臺。

《辦法》是對《環境標準管理辦法》（令第3號，以下簡稱3號局令）和《地方環境質量標準和污染物排放標準備案管理辦法》（令第9號，以下簡稱9號部令）的整合修訂。3號局令和9號部令的發布實施，對推進環境標準體系建設和標準管理工作發揮了重要指引和規范作用。但是，隨著新《環境保》等環境保律法規及新《標準化法》出臺，機構改革及職能調整，以及我部對生態環境標準制修訂與實施工作提出新思路，3號局令和9號部令已不適應新的環境管理要求。主要體現在：1、標準類別劃分和體系構成不能涵蓋法律法規及職能調整賦予我部的環境管理領域；2、標準定位與制訂原則不能滿足環境質量改善、環境風險防控等新時期生態環境管理需求；3、不能有效指導地方生態環境標準工作；4、缺失標準實施評估和信息公開等管理要求，不能反映生態環境標準管理改革進展。因此，我部組織開展了3號局令和9號部令的修訂工作。

2021年全國生態環境保護工作會議持續推進生態環境治理體系和治理能力現代化。深化生態環境領域改革，初步構建生態環境損害賠償制度，基本完成省以下生態環境機構監測監察垂直管理制度改革，實現固定污染源排污許可全覆蓋。完善生態環境法治建設，積極配合制定長江保、生物安全法，完成固體廢物污染環境防治法修訂工作。加強依法依規監管，完成黃河流域試點地區排污口排查，開展檢查58.74萬家次，實施舉報獎勵制度，組織開展全國生態環境保護大練兵。確保監測數據“真準全”，在重點地區部署環境空氣揮發性有機物（VOCs）監測，持續推進全國環境監測數據聯網共享。加強新聞輿論宣傳引導，舉辦2020年深入學習貫徹習生態文想研討會、六五環境日國家主場活動，持續推動環保設施向公眾開放。積極開展國際合作交流，果斷回擊美我生態環保工作，建立中歐環境與氣候高層對話機制，組建“一帶一路”綠色發展國際研究院，繼續實施應對氣候變化南南合作，啟動中非環境合作中心，鞏固全球核安全合作成果。扎實推進基礎能力建設，第二次全國污染源普查工作圓滿完成，國家綠色發展正式揭牌成立，大氣重污染成因與治理攻關項目圓滿收官，深入推進水專項和長江生態環境保護修復聯合研究，初步構建“一張圖”大數據信息系統。

對于本地污染源，大氣污染流動性很強，不受地理行政區劃的約束，很多污染源是輸入性的，這也是我們非常強調區域協同治理的原因。所以，即便當地空氣主要污染源是機動車，也不意味著不需要節能減排，不要治理揚塵、燃煤和工業污染。只是，精細化的科學分析，可以為不同地方有針對性地采取措施、調整政策提供依據，讓治污更精準有效。

對某些城市來說，即便確定機動車是大氣污染主要來源，也不意味著要立即采取單雙號限行等激進手段，因為除此之外還有很多事情可做。比如，像很多人建議的那樣，大幅減少公車數量，強制提高油品質量，加快淘汰不合標準的黃標車，嚴查超載超排的大貨車、渣土車等。正如科學檢測所揭示的，做到上述每一項，都等于減少了很多輛機動車上路。

環境保護和空氣治理離不開公眾的參與和監督，但這種參與和監督應建立在掌握情況、理性分析的基礎上。同時，政府在出臺公共政策和治污措施時，也要學會用事實和數據說服公眾。