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閩通物流與您分享什么是物流園區：

“物流園區”。商業零售的業態很多，有百貨店、超市連鎖店、專賣店、便利店、倉儲式商場、批發市場、購物中心、步行商業街等等。把同一業態或不同業態聚合在一起，或把零售業態與餐飲、文藝、體育、文化教育、旅游等結合在一起，則產生了購物中心或步行商業街這種業態或叫商業模式。物流園區無非也是這種物流業態或模式，是在特定的區域內物流企業的聚合點，而實現物流資源的優化與功能的整合。世界上對這種模式叫法很多，有的叫“物流中心  ”，有的叫“物流團地”，有的叫“物流基地”，有的叫“物流園區”。我認為是一個概念。我不同意這種認識，即用面積的大小來區分，即認為，物流基地較大，排下來就是物流園區，再排下來就是物流中心，蕞后是物流企業。

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在眾多的快運貨物中，對于速度、時間和溫度等物流要求蕞敏感的莫過于生化產品。首先是可能直接關系到人體健康的生化產品的價值往往十分高昂，生產準備時間長，其制造商的基礎設施和設備方面的投資巨大。因此生化產品的物流標準必然是效率好、可靠穩定，而且必須有信譽高的合伙人支持，例如不少血漿或者ji素之類的生化制劑必須保持在嚴格限制的全程運輸冷凍溫度上，只要溫差超過攝氏5度就會變質。  

配送是一種“中轉”形式。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專職流通企業，而不是生產企業；配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產什么，有什么送什么，配送則是企業需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉環節籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，僅以“送’’為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。