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滑動鋼支座的特點和鋼材性能

【滑動鋼支座】的特點和鋼材性能

  鋼結構是用鋼板、熱軋型鋼或冷加工成型的薄壁型鋼等制造而成的。鋼結構與其他材料的結構相比，有如下特點：

（1）、材料的強度高，塑性和韌性較好。塑性好，結構在一般條件下不會因超載而突然斷裂；韌性好，結構對動力荷載的適應性強。良好的吸能能力和延性還使鋼結構具有優越的抗震性能。

（2）、材質均勻，和力學計算的假定比較符合。鋼材內部組織比較接近勻質和各向同性體，而且在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的。因此，鋼結構的實際受力情況和工程力學計算結果比較符合。

（3）、鋼結構制造簡單，施工周期短。鋼結構便于機械化操作。

【單向滑動鋼支座】的活動支座，預應力拉桿只能設在支座的兩側。球型支座同樣也可以做成拉壓支座，而且在許多斜拉橋的邊常常設有球型拉壓支座。導向支座和限位支座用于限制支座在一個或多個軸線的轉動。

   目前在采用滑動球型鋼支座的橋梁上，也有另設限位支座的構造，在箱梁上設置四個多向活動的滑動球型鋼支座，僅用以承受梁體的垂直荷載，在箱梁的中心處，一端設各向固定支座的限位支座，另一端設橫向限位支座結構形式如同一般的滑動球型鋼支座，但其內部不設承壓橡膠板，支座本身不能承受垂直荷載。

滑動球型鋼支座耐火性能好

【滑動球型鋼支座】雖然是不燃燒體，但就其自身耐火性能來講，遠低于磚石和鋼筋混凝土，鋼結構建筑的耐火性能差。因此，針對鋼結構建筑消防安全方面存在的耐火等級先天較低的情況，應鼓勵摸索研究鋼結構防火保護新措施，研究耐火性能好、時效長、粘結力高的鋼結構防火材料以及金屬、非金屬鋼結構復合防火材料，積極應用建筑耐火鋼，進一步提高鋼結構建筑的耐火性能。綠色建筑，是未來世界建筑業的發展方向，中國與世界建筑業的節能減排任務艱巨。鋼結構雖有其獨特的優勢，但節能減排也道遠。

【滑動球型鋼支座】是客運專線鐵路橋梁上采用為普遍的一種支座類型，在客運專線鐵路箱型簡支梁橋上，均采用滑動球型鋼支座，主要原因是由于滑動球型鋼支座構造簡單、性能可靠、造價低廉，在國內已經有近三十年的使用經驗。此時滑動球型鋼支座中的橡膠，對箱性梁各支座的反力有一定的調整作用，對梁體的垂直荷載由一定的減震作用，因此滑動球型鋼支座是科員專心鐵路橋梁上的支座。

【滑動球型鋼支座】應該盡可能采用更科學合理的數理統計評定方法。只要強度相同，齡期相同，材料來源、生產工藝條件和配合比相同，都應采用數理評定方法，以求能較真實地反映實際情況。文中同批梁可以每孔或每二、三孔作為一批，對中小跨徑橋的樁、蓋梁，可以數孔作為一批。每批的混凝土試件組數也不宜太多，一般不超過80——100組。

滑動鉸支座在連廊中布置方式有以下幾種

【滑動鉸支座】在連廊中布置方式有以下幾種

(1)【滑動鉸支座】左側兩個支座均采用固定鉸,右側兩個支座均采用雙向滑動鉸,見圖1。這種設置方式可以保證連廊兩側的單體雙向均完全脫開。適用于滑動位移量≤300mm情況

(2)【滑動鉸支座】左側的兩個支座中一個采用固定鉸,一個采用雙向滑動鉸;右側的2個支座中一個采用單向滑動鉸,一個采用雙向滑動鉸,見圖2。這種設置方式可以保證連廊兩側的單體沿連廊方向完全脫開,垂直連廊方向不脫開。適用于滑動位移量≤300mm,連廊跨度較大(>30m)情況。

(3)【滑動鉸支座】左側兩個支座均采用改良后的滑動鉸(風荷載和小震下是固定鉸,中震、大震下是雙向滑動鉸),右側兩個支座均采用雙向滑動鉸,見圖3。這種設置方式可以保證連廊兩側的單體沿連廊方向完全脫開,垂直連廊方向基本脫開。適用于滑動位移量≤300mm情況

(4)【滑動鉸支座】左側一個采用固定鉸,另一個支座采用改良后的滑動鉸,右側的2個支座中一個采用改良后的滑動鉸,一個采用雙向滑動鉸,見圖4。這種設置方式可以保證連廊兩側的單體雙向均完全脫開。適用于滑動位移量≤600mm連廊跨度較大(>30m)情況。