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在實際維修當中，不要漏裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不足，當發(fā)動機啟動后出現(xiàn)振動時，高壓油管接頭容易被振動、磨損而漏油。維修人員在拆卸柴油機汽缸蓋時，雖然擰松汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容易易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處硬撬汽缸蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。冬季室外溫度較低，要選擇合適的黃油，若是黃油選的不對，易損壞黃油槍，打黃油是每天都要做的事情，不能因為溫度低怕凍手就不打了，這樣會導(dǎo)致挖掘機配件的磨損，得不償失。我們建議，在拆卸汽缸蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內(nèi)保持密封。

力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。在維修工程機械時，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導(dǎo)致機械發(fā)生故障。由于不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當?shù)龋瑢?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修理單位還時有發(fā)生。不注意檢測零部件配合間隙，柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，

流量系統(tǒng)Ca是影響閥流量的很重要的參數(shù)，它-一般受雷諾數(shù)Re,開口的形狀和通路的光潔度的影響。由于閥內(nèi)壁的光潔度都比較高，所以影響流量系數(shù)的主要參數(shù)是雷諾，而雷諾數(shù)又受開口形狀的影響。-般來說，當雷諾數(shù)大于某一值后，流量系數(shù)近似于常數(shù)。5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。對于滑閥來說，Re-60-~ 100時流量系數(shù)大，一股Ca為0.67-0.74。Re>100時，- ~般Ca為0.61-0.67。

錐閥的軸向力當錐閥 打開而油液流過時，錐閥不僅承受靜壓力，而且根據(jù)動量理論其液動力作用在錐閥上將產(chǎn)生軸向力。如散流式錐茂，液流通過閥口時，速度變快，由于液動力的作用使維崗產(chǎn)生向上的軸向力:集流式錐閥，液流通過閥口時，速度變快，由于液動力的反作用力也會使錐減產(chǎn)生向上的軸向力。采用內(nèi)泄式液控單向閥，在回路和配管的設(shè)計時，必須保證逆流出口側(cè)不能產(chǎn)生影響控制活塞動作的高壓，否則控制活塞容易反向誤動作。錐閥的橫向力由于閥芯與 閥座存在偏心，根據(jù)動量理論同樣會產(chǎn)生橫向力，偏心量越大，橫向力也越大，因而會使偏心越來越大。