北京前移叉車(chē)限速器價(jià)格多重優(yōu)惠 唯創(chuàng)安全叉車(chē)限速器

叉車(chē)超速報(bào)警器，叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速報(bào)警器

隨著叉車(chē)的越加普及使用，叉車(chē)安全事故逐年遞增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均每三天既有一起叉車(chē)事故發(fā)生，每年發(fā)生的叉車(chē)事故高達(dá)94750起，并逐步上升。

事故統(tǒng)計(jì)

1.駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)

2.駕駛員計(jì)費(fèi)工資制度（計(jì)件算費(fèi)）

3.企業(yè)叉車(chē)安全管理制度不規(guī)范       

4.叉車(chē)工作場(chǎng)所無(wú)安全防范意識(shí)

5.叉車(chē)使用過(guò)程容易，貨物超載

看到叉車(chē)使用過(guò)程中安全隱患的嚴(yán)峻性，深圳唯創(chuàng)知音有限公司為解各企業(yè)之“急”，保障各企業(yè)利益，特于2007年推出一款叉車(chē)安全衛(wèi)士——叉車(chē)報(bào)警器，并且隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，不斷的升級(jí)，以求滿(mǎn)足客戶(hù)的各種使用要求。

目前我司已經(jīng)研發(fā)出一套針對(duì)各種特種車(chē)輛適用的安全管理系統(tǒng)——機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)(VSMS)  

                 機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)              本系統(tǒng)是基于解決安全隱患與企業(yè)管理的一套系統(tǒng)，采用當(dāng)今先進(jìn)的四核芯微電腦控制技術(shù)，超低功耗設(shè)計(jì)，工業(yè)級(jí)的LCD顯示，人性化的IC卡管理，三級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。對(duì)叉車(chē)集中管理,使用壹臺(tái)計(jì)算機(jī)可對(duì)全廠叉車(chē)等工業(yè)車(chē)輛的行速情況進(jìn)行監(jiān)控及處理。

當(dāng)速度時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間時(shí)，報(bào)警器保留報(bào)時(shí)的速度，即使拔掉電源再插上也會(huì)報(bào)警并顯示時(shí)速度，直到管理員用專(zhuān)用的遙控器或管理員IC卡來(lái)解除報(bào)警。

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叉車(chē)防撞管理系統(tǒng)

自從改革開(kāi)放大力延伸以來(lái)，中國(guó)的發(fā)展只能用飛速來(lái)表達(dá)，逐漸超越歐洲列強(qiáng)，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體系。隨著經(jīng)濟(jì)的提升，人們對(duì)生活品質(zhì)和安全也是越來(lái)越重視了，特別是廠區(qū)的安全。

    眾所周知，只要提到工廠，所有人的印象就是大，占地大，空間大。第二印象就是多，人特多，車(chē)特多。配備齊全，可以有效的去解決叉車(chē)所有的不足，給叉車(chē)使用人員帶來(lái)極大的便利。目前一些大型的工廠，都有自己的倉(cāng)庫(kù)和貨架，在這個(gè)過(guò)程中，用到叉車(chē)搬運(yùn)貨物是常見(jiàn)的，叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。由于工廠包裝，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，來(lái)往人群比較多，倉(cāng)庫(kù)存在巷道比較狹窄，存在部分試點(diǎn)盲區(qū)，尤其是生產(chǎn)旺季，各類(lèi)人員出入比較頻繁，貨物堆積較多，叉車(chē)為趕生產(chǎn)效率的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，存在很大的安全隱患。如（叉車(chē)撞人，導(dǎo)致人員受傷或者死亡。叉車(chē)撞到貨架上，導(dǎo)致貨物全部受損，人員受傷等）相信各位在工廠工作的員工都深有感觸吧，更別說(shuō)新聞播報(bào)這類(lèi)事故好幾次了。

     

叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速報(bào)警器

倡導(dǎo)工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的安全，促進(jìn)工業(yè)車(chē)輛的健康發(fā)展，是唯創(chuàng)安全19年來(lái)的愿景，叉車(chē)限速器將為企業(yè)物流搬運(yùn)安全提供更有效的安全解決方案。需要說(shuō)明的是，該產(chǎn)品適用于95%的內(nèi)燃平衡重叉車(chē)和部分無(wú)速度顯示的電動(dòng)平衡重叉車(chē)。目前市面上的大部電動(dòng)叉車(chē)自身攜帶叉車(chē)速度儀，而工作較粗曠的內(nèi)燃叉車(chē)由于歷史原因并沒(méi)有普及這一技術(shù)（部分國(guó)外品牌內(nèi)燃新一代叉車(chē)推出強(qiáng)制速度限行技術(shù)）。廣州某某企業(yè)，由于叉車(chē)師傅安全意識(shí)不高，在廠區(qū)內(nèi)行駛，不慎撞到同事張某，導(dǎo)致張某腿部粉碎性，此嚴(yán)重事故引起該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層高度重視，企業(yè)管理層也意識(shí)到廠區(qū)叉車(chē)疏于管理的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)此事故，廠區(qū)領(lǐng)導(dǎo)層馬上進(jìn)行對(duì)廠內(nèi)叉車(chē)管理的整改。叉車(chē)限速器的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一缺陷，將叉車(chē)的實(shí)時(shí)速度值直接顯示在叉車(chē)儀表中，并具備報(bào)警以及報(bào)警鎖定功能。安裝這樣的系統(tǒng)在叉車(chē)上使用能夠減少因速度行使過(guò)快而造成安全事故，限度降低安全上的隱患。能夠提高司機(jī)的工作效率和對(duì)安全的警覺(jué)性，非叉車(chē)駕駛?cè)藛T可以通過(guò)聲音或警示燈的閃爍來(lái)判斷駕駛者是否行駛。此外在使用中叉車(chē)報(bào)警器不受天氣和路面的影響及限制，安裝方便快捷，檢修和維護(hù)方便。報(bào)警器使管理者可以有效的監(jiān)管，給使用者提供了一個(gè)警示，為安全增加了一層保障。

叉車(chē)限速報(bào)警器，叉車(chē)報(bào)警器

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

本產(chǎn)品主要用于叉車(chē)報(bào)警。是采用先進(jìn)電子線路設(shè)計(jì)而成的高品質(zhì)叉車(chē)報(bào)警器。特點(diǎn)：具有較強(qiáng)敏感度及耐久度。

二、基本功能

叉車(chē)加裝叉車(chē)限速報(bào)警器后，叉車(chē)在超過(guò)設(shè)定速度后立即發(fā)出聲光或音樂(lè)報(bào)警（音樂(lè)報(bào)警選裝），提醒駕駛員或管理者知道叉車(chē)了，應(yīng)該控制車(chē)速，以免發(fā)生事故。特別室內(nèi)、廠區(qū)內(nèi)叉車(chē)是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

三、安裝

1.  將報(bào)警器小盒安在靠近電控盤(pán)一合適位置，注意緊貼車(chē)體散熱。

2.  速度傳感器安在前輪輪轂附近。將磁片貼于輪轂的某一部位，傳感器探頭做一個(gè)小支架，將傳感器探頭固定在支架上，然后將支架固定在車(chē)體合適位置。

3.  傳感器探頭與磁片保持5至15毫米即可。

4.  按圖說(shuō)明將傳感器三條線接于與小盒相應(yīng)接線端子上。

5.    也可將傳感器安在行走電機(jī)上，將磁片固定于電機(jī)風(fēng)葉上。以達(dá)到檢測(cè)速度的目的。在安裝不同位置時(shí)，因轉(zhuǎn)速比不同，限速設(shè)置塊做相應(yīng)調(diào)整。

6.    有的叉身有測(cè)速傳感器，可省去安裝測(cè)速傳感器的不便,(一般帶速度顯示的都有，比如豐田叉車(chē)),可以從電路板上找出后的速度脈沖信號(hào),此信號(hào)峰-峰值應(yīng)為4V至5V左右,能提供3毫安以上電流(把叉車(chē)架空原地行走,用示波器探頭可尋找到準(zhǔn)確的信號(hào)引出點(diǎn)),用雙絞線引出接至本報(bào)警器的測(cè)速信號(hào)入端和負(fù)極之間,電路板上的信號(hào)公共端一定要是12v負(fù)極,否則要用光藕隔離.此方法省去了安裝測(cè)速傳感器的不便,但自行安裝有一定危險(xiǎn),需要稍懂電路的人安裝.注意叉車(chē)機(jī)殼、測(cè)速報(bào)警器負(fù)極、12V負(fù)極、信號(hào)公共端之間不要形成直流電壓，否則要做結(jié)緣處理。主要是避免非受任命的駕駛員使用該叉車(chē)而導(dǎo)致不必要的意外，造成不必要的麻煩。若能提供叉車(chē)的具體型號(hào)，我們可幫找出具體引出點(diǎn)，和連接線路圖。