虎門2橋正式通車，并改名南沙大橋

虎門大橋作為連接珠三角地區(qū)的重要樞紐大橋，一直飽受交通壓力，為緩解珠三角交通壓力東莞交通局在幾年前就開始著手建設虎門2橋，從而分擔交通壓力。經(jīng)過數(shù)年規(guī)劃建設，虎門二橋終于于今年四月二日正式通車。

4月2日上午10點，虎門二橋通車儀式在虎門二橋坭洲水道橋橋面舉行。歷經(jīng)十年籌劃、五年“智造”的虎門二橋終于迎來通車時刻。中午12點，虎門二橋正式開通運營，向社會車輛開放。

虎門二橋設計全長12.89公里，是世界上跨徑最長的鋼箱梁懸索橋， 包含了大沙水道橋、坭洲水道橋兩座超千米懸索橋。全橋采用雙向8車道高速公路標準，設計時速100公里，橋梁寬度40.5米。由中交二航局承建的虎門二橋S3 標主要施工內(nèi)容包括大沙水道橋東塔、東錨、全線節(jié)段箱梁預制拼裝、中引橋、海鷗島互通橋及附屬工程等。

虎門二橋因其連接廣州、深圳等地區(qū)，并將南沙自貿(mào)區(qū)等多地串聯(lián)起來，大橋自南沙地區(qū)起建，故經(jīng)多方會議決定虎門二橋正式命名為南沙大橋。