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叉車作為一種物資搬運的工具，一經面世，就立即被美于軍事。克拉克在1941年就生產出迷你型叉車，毫無疑問，在第二次中，叉車被美軍廣泛應用，用于在機場和港口裝卸物質到歐洲和亞洲。中國在中所獲得的美軍援助物資，叉車也是有功勞的！

叉車正面，其實整體結構和我們日常用的叉車沒太大區別

叉車會有哪些特別的要求

機動能力和快速部署能力強

準備從貨柜中駛出的叉車

廣泛應用信息化技術，保障能力進一步增強

從外觀上看到做迷彩處理的越野叉車

無人化智能化研究不斷深入，工程機器人異軍突起

一名俄羅斯士兵操作無人掃雷工程機器

叉車作為物流搬運機械廣泛應用于各工礦企業、流通中心和配送中心等，是物流裝卸、搬運、運輸中必不可少的設備。從目前我國全國范圍來看內燃叉車市場占有率遠遠大于電動叉車，隨著國家對環保的日益重視和各地車輛環保政策的實施，很多原來使用內燃叉車或者次購買叉車的用戶都開始考慮采購電動叉車，那到底買電動叉車還是內燃柴油叉車合算，或者二者有什么優缺點呢？

門架

目前，國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面；另一種是液壓缸位于門架外測。門架一般分為標準型、兩節型或三節型。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內高得多。　

便攜式折疊叉車顧名思議，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推動叉車行走，升降則是電動的。承載能力為 1.0～2.5噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。吊鉤副臂重量 2.3Kg叉頭附件重量 15Kg大吊重 250Kg大叉重 150Kg吊高 1950mm叉頭提升高度 1500mm外形尺寸 2100mmx850mmx400mm動力源 12V電動托盤堆垛車電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型。適用于狹窄通道和有限空間內的作業是高架倉庫，超市，車間裝卸和堆垛托盤化貨物的理想工具。本機器采用電腦程序控制，無級變速，全電動堆高車，采用美國科蒂斯電路總成，電腦程序控制，無級變速。全電動堆高車瑞士布赫液壓系統總成，性能穩定。可靠精制寬視野門架大起升高度可達6米--可選配踏板(站架式。連平便攜式折疊叉車己就可把貨物放在設備上，不需要人扶。