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發布時間：2021-10-02 21:41
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2 試驗裝置和方法
本次性能試驗方法以GB/T
1236-2000《工業通風機—用標準化風道進行性能試驗》 [5]為依據進行。試驗裝置為C-C型，壓力在風管中測量，流量用錐形進口法測得，功率用電測法測得。試驗裝置見圖1。
通過改變風機機殼安裝方向和調節葉片實現前、后吹方案，前吹、后吹試驗見圖2。通過調節安裝角（分別為27°，29°，32°）和更換不同內徑機殼（葉頂間隙分別為10mm，5mm）實現不同安裝角和間隙的試驗方案。
地鐵風機的一個基本要求是結構緊湊，占地面積小。從結構上解決風機反風的問題有兩種方法。 旋轉葉片法
如果將風機的動葉和靜葉分別旋轉約180o，則可以實現較的反風。只不過此時的動葉位于靜葉的下風向，其效率要低于正風效率，而且風機葉片在葉根處的稠度（即實度）較大，葉片的旋轉會造成相鄰葉片間的干涉，因此不得不每隔一個葉片分兩組進行旋轉，這樣才能完成反風動作。所以這種反風方法結構復雜，不容易實施。
（4）再次接通風筒移動機構的控制電源，使氣泵或液壓泵泄壓，3個作動筒卸荷，于是在彈簧力的驅動下，活動通風筒由兩側向風機移動，使軟連接風筒恢復到自由狀態；彈簧的剩余拉伸狀態仍有足夠的壓力將活動通風筒壓緊在風機的密封環上，以產生所需的密封效果。然后關閉控制電源，此時段約需2min 。芭蕉扇牌隧道風機 芭蕉扇風機 芭蕉扇品牌 芭蕉扇變頻隧道風機 芭蕉扇隧道施工風機 芭蕉扇隧道隧洞風機
