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停車場管理系統工作流程

停車場系統進出工作流程

進場時，駕駛員驅車到入口控制機處，如果是固定卡用戶，直接就能進出，對于遠距離卡片，是進入讀卡范圍立即讀卡，不用。固定卡讀卡后，系統會判斷是否在有限期內，是否有余額夠用，并且判斷是否有再停車場內部未出的記錄，如果滿足上面條件，則開閘放行，否則語音提示不放行。當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同（默認為人工識別，可加裝車牌自動識別系統完成自動識別），閘桿才升起，讓車輛通過。

進場時，如果是臨時卡，則駕駛員自己取卡，道閘開啟，車輛通行。

出場時，固定卡，直卡進出。

出場時，臨時卡，收費員收費后，開閘放行。

車輛不論是進或者出，在開啟道閘的瞬間，攝像頭拍照保存留為記錄。

車輛通過道閘后，道閘自動落桿。

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如何埋設停車場管理系統中的地感線圈

（1）建議在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線；

（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線；

（3）在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數越少。放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底；

（4）線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實后，上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；

（5）用熔化的硬質瀝青或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；

（6）測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。

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隨著人們生活水平的不斷提升，對物質文化生活的要求也越來越高，為了出行的方便，很多人在近幾年都選擇自駕，我們去停車場停車時也會發現，現在停車找停車位也是越來越難，而停車場管理系統作為停車場中一種智能化車輛管理設備，在我們的生活中發揮著越來越重要的作用。停車場系統的全稱是智能停車場管理系統，通常被稱為停車場系統或智能停車場，[1]也被行內人士簡稱為“停車場”。

從目前的汽車增長速度和停車現狀上我們就可以很明顯的看出，停車場中僅僅依靠停車場管理人員來進行管理車輛已經是遠遠不能滿足人們的停車需求了，車輛的極速增長，給停車場管理造成了很大的壓力。語音提示系統、語音對講系統只要是操作員和司機之間的交流和收費時的友好提示。隨著車輛的增加，停車場管理系統作為車輛管理的一種智能化設備，在大多數停車場里已隨處可見，同時它作為智能出入口領域的新產品，先進的功能讓人們體驗智能化的停車。