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發布時間：2021-10-14 01:21
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球型 支座和柱面支座
建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋
梁支座。
隨著橋梁技術的發展，大量的彎橋和寬橋的出現,70年
代初國外就研制A
W成球型支座，它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支
座，般為0.01 -0.02 mnd,必要時也可以達到0.05 rad設計反
力從1MN -30MIN,自1988年起，由科學研究院
新津筑路機械廠合作研制球型支座，井通過對6個2 MN球型支
1一上支市板
座的系統研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10
5一平國室內家乙明服務出重房
MV的球型支座固定支座，設計轉角達0.042 rad;1991年又在北
售建膠的塵，路上生海設市
京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用
下支座凹板由鋼板成鑄件自
了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在國內城市立交橋
用，并將支座反力分散傳道到橋
及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位
平面四氟板和球南四星板)
為145 MN(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經設計和加工完成
表面用模具壓制成政新C
的球型支座噸位為180 MN(南京大勝關長江大橋)。
氟板的滑動摩擦及磨耗，平面
的滑動能滿足支座的位移需要，
節
球型支座的構造原理
一致。
氟板的滑動!
-節球型支座的構造原理
的滑動能滿
圖6-1為球型支座的構造示意圖。它有下支座凹板球冠襯
上支座
板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 塊，以下簡稱
面處,用氧強
四氟板)及橡膠密 封圈和防塵罩等部件組成。
鋼板表面平I
球冠襯板是球型支座的核心,它的平面部分開有鑲嵌聚四氟
系數不超過
乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半
橡膠密I
徑及球面度符合設計要求，通常球面度為球面四氟板直徑的
面.影響支座
球型支
0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~ 100 μm。球
多向活動支明
面的加工精度將直接影響支座的轉動性能。支座的轉角通過球冠
約束支座的
襯板與球面四氟板之間的滑動來實現。球冠襯板通常可用Q233
鋼板或ZG270-500制成.
球型支座構造示意圖
基本信息?
支座是指用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。還要承受操作時的振動與載荷。如室外的塔器還要承受風載荷。?種類????
支座的結構型式主要由容器自身的型式和支座的形狀來決定，通常分為立式支座、臥式支座和球形容器支座三類。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等；通過支座位置外移、減小內外環高低差、管徑及鋼材選用、抗連續倒塌設計等措施,確定結構性能控制指標安全、合理。臥式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等?
。?
??橋梁支座的類形很多，可根據橋梁跨徑、支點反力和對支座建筑高度的要求等選用常用的支座有以下幾種：?
??(一)?墊層支座：由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。
(二)?鑄鋼支座?
??1、?弧形鋼板支座：又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點是移動時要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。?
??2、?鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養護費用高等缺點。???(三)?新型鋼支座???1、?不銹鋼或合金鋼支座???2、?滑板鋼支座?
??3、?球面支座：又稱點支座，為適應橋梁多方面轉動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。?
7.1?支座承受壓力時壓應力計算?
從壓力傳力路徑可以看出，支座承受壓力時整個傳力鏈上薄弱的件是聚四氟乙烯板，因此、只對聚四氟乙烯板計算。?四氟板在水平面投影直徑：D1＝260mm?
受壓面積：S＝πD12/4＝3.14*2602/4＝53066?mm2?壓應力：σ＝P/S＝1250000/53066＝23.6N/?mm2?
σ＝23.6?N/?mm2＜fs＝30?N/?mm2。?計算結果：符合設計要求。?
7.?2?水平力造成的下座板的上凸緣端面壓應力計算?
