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活塞環(huán)的磨損及影響因素　　

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和缸套之間的磨損具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：　　

1.活塞環(huán)在上下止點(diǎn)之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，速度從靜止?fàn)顟B(tài)變化到達(dá)30m/s左右，如此反復(fù)的做大幅度變化。　　

2.做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣行程中，汽缸壓力變化很大。

3.因?yàn)槭苋紵谐痰挠绊懀钊h(huán)的運(yùn)動(dòng)經(jīng)常是在高溫下進(jìn)行的，特別是道氣環(huán)，在高溫高壓及燃燒生成物所產(chǎn)生的化學(xué)作用下，油膜很難建立，使其實(shí)現(xiàn)完全潤(rùn)滑比較困難，而常常處于臨界潤(rùn)滑狀態(tài)。　　根據(jù)磨損機(jī)理，活塞環(huán)磨損可分為正常磨損、熔著磨損、磨料磨損及腐蝕磨損。但這些磨損現(xiàn)象不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，而是同時(shí)存在并且相互影響。按照磨損部位，活塞環(huán)磨損又可分為滑動(dòng)面磨損和上下端面磨損。一般來說，滑動(dòng)面磨損比上下端面磨損大，滑動(dòng)面主要是熔著磨損和磨料磨損;上下端面則以因活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)而引起的撞擊磨損為主。

選擇自卸車時(shí)，要注意它的底盤，一般是從經(jīng)濟(jì)性角度考慮，比如底盤價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等，還要保證行車安全，注意底盤車架上平面離地面的高度。6x4底盤車架上平面離地高度普遍在1200mm，數(shù)值越大整車越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度，因此要考慮輪胎的合理配置，并注意對(duì)懸架、車架的優(yōu)化，降低整車。

整車軸距與后懸要合理匹配。如果后懸過大，會(huì)影響自卸車舉升的穩(wěn)定性，導(dǎo)致翻車事故。可通過對(duì)底盤和大箱的精準(zhǔn)匹配，調(diào)整整車軸距與后懸，做到滿載上坡不翹頭，轉(zhuǎn)彎行駛不發(fā)飄，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

400公里以上長(zhǎng)途輕卡選擇

400公里以上長(zhǎng)途輕卡選擇 而400公里以上的運(yùn)輸來說，一般就稱之為長(zhǎng)途運(yùn)輸了，這講究的就是裝載能力以及效率問題了，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是：要裝的多，又要跑得快。對(duì)于這類車型來說，其實(shí)沒有什么可說的，的來說，選擇大車企的旗艦輕卡，基本上是沒問題的。 畢竟各家目前都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)，大品牌的、旗艦輕卡都有自己的獨(dú)到之處，性能、效率、經(jīng)濟(jì)性等都有保證的，至于馬力標(biāo)準(zhǔn)來說：一般是150馬力以上，變速箱和后橋來說，其實(shí)對(duì)于150馬力以上的車型也不用怎么擔(dān)心了。