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夏日，雷雨天氣時(shí)長(zhǎng)發(fā)生，如何做好對(duì)，是很多太陽(yáng)能路燈廠家頭疼也是考驗(yàn)技術(shù)的問(wèn)題。在空曠、高山、雷雨天氣常發(fā)生的地區(qū)，防雷措施尤為重要。

1、接地：這是重要的，用桿體做泄流體即可，地網(wǎng)根據(jù)地質(zhì)土壤確定，接地電阻＜10歐姆。

太陽(yáng)能路燈的散熱方式:

1、導(dǎo)熱板的熱量:通過(guò)由介子出口熱燈外發(fā)射到導(dǎo)體太陽(yáng)能LED路燈產(chǎn)生的熱,使熱散發(fā)出來(lái)。導(dǎo)體通常是5mm厚銅板,該板實(shí)際上視為平均溫度,熱源離的平均溫度,增大散熱面積;

2、散熱片冷卻:一些路燈安裝散熱器散熱,但重量太大,風(fēng)險(xiǎn)在事故多發(fā)臺(tái)風(fēng),震等的情況下,增加;

3、針狀散熱:比傳統(tǒng)片狀散熱器針散熱器的散熱效率大大提高,使LED的結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上,比傳統(tǒng)鋁制散熱器抗水性好,兩個(gè)重量和體積的改進(jìn)。

均充控制點(diǎn)電壓

      直充結(jié)束后，蓄電池一般會(huì)被充放電控制器靜置一段時(shí)間，讓其電壓自然下落，當(dāng) 下落到“恢復(fù)電壓”值時(shí)，會(huì)進(jìn)入均充狀態(tài)。

      均充，也就是“均衡充電”。均充時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時(shí)間 設(shè)定太長(zhǎng)反而有害。對(duì)配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言，均充意義不大。所以。太陽(yáng)能路燈控制器一般不設(shè)均充，只有兩個(gè)階段。