信陽模具鍛造生產廠家歡迎來電「在線咨詢」

鍛造自動化工藝要注意哪些問題

鍛造自動化生產線一般包括：中頻感應加熱爐（冷鍛沒有）、主機、鍛造工業機械手臂、工藝模具模架、壓力機進料、磨具潤滑、出料等7個部分。

改鍛造自動化工藝要注意哪些問題

按照概率論的原理，每個部分的可靠性即使達到0.9，基于概率論的總體可靠性只有0.478，如果每個部分輪番出故障，那么鍛造自動化生產線的可靠性（鍛造自動化生產線一般統計停機率）將非常低。

系統越復雜，停機率將越高，主機是自動鍛造生產線中復雜的設備，設計的零件上千個，關鍵零部件處于低速重載、大變形、高溫高濕、石墨粉塵腐蝕，強震動等惡劣工況下，比較容易出故障，零件比加大重，拆裝不易，成本較高，周期較長。

閥體鍛造工藝對比分析

1、方案一中閥體鍛造工藝下料重量為2430kg，鍛造火次為兩火次；方案二中閥體鍛造工藝下料重量為2335kg，鍛造火次為三火次；方案三中閥體鍛造工藝下料重量為2030kg，鍛造火次為三火次。

2、方案一是將坯料整體鍛造為方塊毛坯，方案二大連鍛造加工過程中為了便于人工分料，防止兩頭端部出現凹心，增加了鍛坯兩端余量。這兩種方案設計的閥體在后續進行機械加工過程中，均存在加工余量大的現象，而且鍛造流線被切斷，降低了零件使用壽命，使得產品質量無法得到保證。

3、方案一中鍛造后通過鋸床鋸掉兩個余料，重量輕，利用價值不高，只能作為廢料處理，同時使用鋸床增加了鋸條損耗，而且加一道工序，就多一重質量控制風險，如存在鋸角過程中將產品鋸廢的可能。方案二在鍛造過程中有人工分料工序，在分料位置余塊大，而且剁刀切口面不一定整齊，使該位置易產生折疊。

通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件。

除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。在汽車制造過程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。隨著科技的進步，對工件精度要求的不斷提高，具有低成本、低能耗、高質量等優點的精密鍛造技術得到越來越廣泛的應用。

依據金屬塑性成形時的變形溫度不同，精密冷鍛成形可分為冷鍛成形、溫度成形、亞l熱鍛成形、熱精鍛成形等，生產的汽車零部件包括：汽車離合器接合齒圈、汽車變速器的輸入軸零件、軸承圈、汽車等速萬向節滑套系列產品、汽車差速器齒輪、汽車前軸等。

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。鍛造在中國有著悠久的歷史。

它是以手工作坊的生產方式延續下來的。大概是在20世紀初。它才逐漸以機械工業化的生產方式出現在鐵路、兵工、造船等行業中。這種轉變的主要標志就是使用了鍛造能力強大的機器。