導向鉆進與非開挖鋪管技術承諾守信“本信息長期有效”

都市地下綜合管廊矩形頂管施工_西安非開挖頂管實現(xiàn)貫通

西安非開挖頂管不用開挖路面，就能實現(xiàn)地下管廊貫通。鉆機司機應知道鉆機的高度、寬度、回轉(zhuǎn)半徑，避免與周圍、空中的物體及管線發(fā)生碰撞。近日，記者從總部位于天津的中建六局獲悉，由該局在內(nèi)蒙古包頭市參與的綜合地下管廊建設，日前通過矩形頂管施工技術，實現(xiàn)一處交叉路段貫通。該技術應用在國內(nèi)城市地下綜合管廊建設中尚屬首例，有望改變過去“馬路拉鏈”的歷史。

矩形頂管技術常用于穿越公路、鐵路等主干線，以及地鐵車站的進出口等場所施工。相比于直接將道路表面開挖的傳統(tǒng)施工方法，具有交通影響程度小，西安非開挖頂管空間利用率高，施工周期短，投資費用低等優(yōu)點。

負責項目實施的中建六局中建城建公司總經(jīng)理潘學斌說，此次施工的包頭市新都市區(qū)中心區(qū)綜合管廊二期工程，采用ＰＰＰ模式投資建設，由中建股份公司投資，中建六局中建城建公司等具體實施，包括多段地下綜合管廊工程。5倍擴孔完成后，為防止鉆孔塌陷及減少拖管摩擦而采用泥漿護壁，也可在泥漿中添加適量的潤滑劑，防止鉆具粘卡。管廊總長度１１．１８公里，主要入廊管線為電力、通訊、自來水、燃氣、熱力等。

潘學斌介紹，使用矩形頂管技術的經(jīng)三路管廊，與城市主干道建設路交叉。該路段車流量大，各類管道、光纜分布復雜。如采用傳統(tǒng)的“明挖現(xiàn)澆”的方法施工，將帶來交通擁堵等諸多問題。

西安非開挖頂管方面，經(jīng)多方比對，施工方最終決定采用矩形頂管施工技術。陜西華偉建設有限公司：水平定向鉆級的停放相關事項鉆機的停放：鉆機停機時，應關閉或鎖定發(fā)動機、液壓系統(tǒng)，并鎖定駕駛室。在不開挖道路表面的前提下，直接通過矩形頂管實現(xiàn)管廊貫通。本次工程頂進總長度８５．６５米，共歷時５１天。在施工完成后經(jīng)檢測，路面沉降及隆起在可控范圍內(nèi)。整體工程預計于２０１７年８月竣工。項目建成后，將對所有城市管線實施統(tǒng)一管理，智能監(jiān)控。

據(jù)統(tǒng)計，我國每年由于路面開挖造成的直接經(jīng)濟損失高達２０００億元。一般應選擇技術上先進、有成熟施工經(jīng)驗的方法，以確保質(zhì)量、安全，經(jīng)濟適用。中國工程院院士錢七虎表示，這次在包頭實施的施工技術，盡管目前施工成本較高，但考慮環(huán)境影響因素及路面開挖損失，仍具有很大的推廣價值。同濟大學地下空間研究中心教授束昱也認為，該創(chuàng)新施工工藝有助于提升地下管廊建設的整體效益，并有望終結(jié)“馬路拉鏈”的歷史。

陜西華偉建設介紹非開挖頂管施工的特點

　　頂管法又稱為非開挖管道敷設技術，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構(gòu)筑物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點，相比開挖敷設技術，投資和工期將大大節(jié)省。故此在鉆導向孔時按照地質(zhì)構(gòu)造的不同詳細制定出合理的泥漿配比方案。同時，非開挖頂管施工技術可以降低噪音，減少粉塵，減輕對城區(qū)的交通條件和環(huán)境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無污染的施工技術。非開挖頂管施工法由于其上述多方面的優(yōu)點，在市政工程中尤其是在市政管線工程中得到了廣泛地應用。概括起來，非開挖頂管施工技術具有幾大方面的優(yōu)點：施工面由線縮成點，占地面積??；地面活動不受施工影響，對交通干擾??；噪音和震動低，城市中施工對居民生活環(huán)境干擾小，不影響現(xiàn)有管線及構(gòu)筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷設管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的拆遷工作量，降低工程造價。

陜西華偉建設有大量頂管施工案例 致力于頂管施工

陜西華偉建設有多年來豐富的頂管施工經(jīng)驗，致力于頂管施工，有大量頂管施工案例,可以給您一個合理的報價。陜西華偉建設：水平定向鉆級操作前的注意事項鉆機操作前：請所有人員離開機器和附近地區(qū)。陜西華偉建設被客戶評為具有誠信的頂管施工公司，深受客戶的信賴。頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。歡迎咨詢。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進設備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再進行管線鋪設的技術。陜西華偉建設有大量頂管施工案例 致力于頂管施工 。