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土工布應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。

當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經過 土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或 破壞，細砂用 量約1～2kg/m2。

土工布定量較大時, 透水率隨深度的增大而減小 ;土工布定量較小時 ,透水率隨深度的增大先減小后增加 。透水率隨深度的增大而減小是因為深度增加使更多的纖維在縱向隨刺針運動,纖維間的相互交纏加強,土工布結構變得緊密 ,水流通過時阻力變大,透水性變差 。土工布定量較低時 ,透水率在深度為 12 mm ～14 mm 之間時變化不大 ,當深度為 16 mm ～18 mm 時 ,透水率有增長趨勢, 因為隨深度的增加 ,纖維沿水流方向的重新排列減小了對水流的阻力, 且減小的趨勢超過了土工布密度增加的影響,終導致透水率上升 ,而且深度較大時,纖維斷裂數增多, ”軌道”變大 , 也會引起透水性的增大。

隨深度的增大, 土工布的保砂性先增大后減小。保砂性的增大是因為纖網中纖維與纖維之間的糾纏加強 ,土工布結構更加緊密 ,纖維間的孔隙減小 ,減小了土壤顆粒通過的概率 ;但是超過一定限度后 ,深度的增加不僅不會使土工布結構緊密 ,反而會造成纖維損傷斷裂,并且還會在土工布中形成孔 ,土壤顆粒可以從中穿過 ,致使保砂性降低。