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發布時間：2019-11-19 14:40
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說到自主品牌的影響力，很多人都會下意識的認為它們并不如合資品牌，想要實現趕超還需努力。可是，這只是乘用車方面的差距，實際上，自主品牌在商用車領域已經有不小的領先，而且它們還是現在消費者購車時的首要參考對象，例如，物流的好幫手——輕卡。
說到輕卡，江鈴是個繞不過去的品牌，它旗下的JMC品牌輕卡市場保有量已超百萬輛，在路上看到輕卡帶有JMC三個字母的幾率就跟碰到大眾車的幾率差不多，是不折不扣的“國民輕卡”。而江鈴輕卡之所以如此受追捧，與江鈴順達的出色表現分不開，它也是江鈴輕卡中的“頂梁柱”般的存在。
延續經典品質的江鈴順達
1993年4月，江鈴五十鈴汽車有限公司正式成立，其中江西汽車制造廠持有75%股權，日本五十鈴公司、伊藤忠商社各持有12.5%股權。合資公司成立后，其生產的第一款輕卡產品，便是后來隨處可見的ISUZU ELF NKR系列，由于銷量火爆，其設計也逐步風靡全國，成為國內輕卡外形設計的一個典范。
經過多年發展，江鈴輕卡已形成了豐富的產品布局，而N系列輕卡則進行外形等方面的調整，進化成現在的順達系列。2007年，江鈴順達正式上市，它的到來，讓中價位輕卡（6萬元左右的輕卡）迎來了高質簡配時代。
在江鈴順達推出之前，中價位輕卡用戶基本享受不到高端品質，因為市面上根本沒有那種既搭載高性能且耐用的發動機，又能保持較高殘值率的輕卡產品。不過，這一切都因江鈴順達的推出而得到改變。
江鈴順達當時匹配4JB1發動機，具備普遍30萬公里無大修，以及百公里9升的油耗等特性，而且這樣一款加長型輕卡才賣6.38萬元，這無疑改寫了中價位輕卡規則。也正是因為這樣，江鈴順達一經推出便成為了江鈴輕卡最熱銷的車型，也迅速成長為江鈴輕卡銷量的中流砥柱。
不斷進化，是順達歷久彌新的關鍵
一輛車要想持續熱銷，不斷迎合市場的需求來提升自己是必備操作。2014年9月，江鈴對原有全系輕卡產品進行升級，原凱銳系列調整為凱運系列，凱運系列調整為新順達系列，并逐步淘汰款式較為陳舊的老順達產品。同時，江鈴還優化了產品配置和價格，其中新順達7.08萬起，凱運寬體9.08萬起，價格依舊親民。
此外，為了提升輕卡在高負荷工作下的安全性能，江鈴還為后來的順達系列配備了氣剎系統。更值得一提的是，江鈴順達還發布了智動擋車型，該車型基于傳統的MT車型開發而來，其可實現離合操作全自動，不需要駕駛員頻繁踩離合來進行換擋，極大地緩解了駕駛疲勞。
另外，智動擋車型還配備了“坡道輔助”功能，這一功能讓駕駛員在坡道起步時，只需要松開剎車踏板，再踩油門即可讓車輛起步。很顯然，智動擋車型的誕生，讓江鈴順達得以保持手動擋出色燃油經濟性的同時，還能減少車輛的操作難度，可謂是一個里程碑式的突破。
得益于眾多新技術以及良好口碑的不斷加持，江鈴順達直到今天也依舊是江鈴輕卡最暢銷的車型之一。2019年1-10月，江鈴JMC品牌卡車累計銷售75666輛，其中****的還是“江鈴順達全系車型”。
順達再進化，國六車型應運而生
從國三到國五，江鈴順達的發動機也由4JB1進化到JX493，其中JX493發動機承襲了五十鈴的優勢，是國內最好的輕卡柴油發動機之一，它與格拉克特5擋手動變速箱一起組成了黃金動力組合。不過，該發動機升級到國五就不再繼續升級，而是由能滿足最新國六標準的騰豹4D30充當其接任者。
近日，轱轆哥聽聞江鈴順達的國六車型已經到店銷售，而且新車更換了全新的前臉設計，并且內飾也變得檔次十足，不再像經濟型輕卡。更關鍵的是，它的動力也已全部換新，滿足最新的國六排放標準。
從外觀來看，國六順達整個前臉的開口面積要比國五車型大上許多，并且加入了橫向鍍鉻飾條，使新車顯得更為精致，同時大尺寸進氣格柵也能提供更好的發動機散熱。另外，新車的大燈更換為時下輕卡流行的縱向布置，遠近光一體化的全新大燈顯得格外精神。
內飾部分，國六順達開始采用乘用車的風格設計，徹底告別以往的簡約五十鈴風格。首先，內飾配色改為深棕色，并且采用對稱式中控布局，功能按鍵分布也是跟家用轎車差不多。另外，新車內部還加入了鋼琴烤漆工藝以及銀色裝飾條，這些都使得內飾看上去更為精致時尚。
國六順達的發動機為騰豹4D30，它的行程和JX493一樣，不過缸徑達到95mm，排量也變成了3.0L。騰豹4D30有85kW、95kW以及112kW三種不同的調校，其中低功率版本的功率跟以前的JX493發動機一樣，不過技術更為先進，4D30采用了雙頂置凸輪軸、鋁合金氣缸蓋、博世三代高壓共軌燃油噴射系統等。
從2007年上市至今，江鈴順達一直順應時代潮流，不斷推出滿足消費者所需的新車型。不過，變的是外形與配置，不變的是一如既往的好品質，這也是順達能成為江鈴輕卡“頂梁柱”，并一直保持良好口碑的關鍵所在。現在，江鈴順達開始向國六進發，未來勢必會交出更好的成績，繼續打造屬于自己的傳奇。
