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發布時間：2020-10-28 06:54
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吊鉤磨損后怎么辦？
對于磨損的吊鉤，一般情況下我們就應該予以報廢，否則要是繼續使用而出現了大問題，造成的后果可不是我們能夠負擔得起的。不過，也不排除有一些劍走偏鋒的方法。
曾有條約明文規定：“吊鉤垂直截面的高度磨損超過10%時，應予報廢，不許補焊使用。” 這一規定,在統一的焊補工藝規程未頒布之前,無疑是非常正確的。
但是，在一些中、小企業中，由于本單位不具備制造吊鉤的能力，又無備用的吊鉤，故當吊鉤磨損超過10%時，為了不影響企業的正常生產，往往采用補焊的方法來恢復吊鉤的安全起吊系數。
這樣做雖然違反了有關規定，但通過一些單位多年來的現場使用，還未曾出現過任何因補焊而引起的事故。
當然，這種措施并未排除發生事故的可能，我們有必要對補焊法進行科學的分析和研究,進一步驗證這種方法的可行性。
通過一系列的試驗，證明補焊的吊鉤對以后的使用未有很大的影響，但前提是對補焊的材料工藝各方面要求比較高，一般的用戶還是不要采取這種方法。
出現什么情況吊鉤就不要再繼續使用了
1.板鉤襯套磨損量達原尺度的50％時，應作廢芯套。
2.風險斷面的磨損量按GBl0051.2制作的吊鉤，不大于原高度的5％；按行沿襲規范制作的吊鉤，應大于原尺度的10％。
3.呈現裂紋。
4.開口度比本來添加15％。
5.風險斷面或吊鉤頸部發生塑性變形。
6.改變變形超越10度。
吊鉤的安全檢查不容忽視哦
1.動力驅動的起升組織用的吊鉤，以2倍額外載荷作為查驗載荷進行實驗。
2.人力驅動的提升組織用的吊鉤，以1.5倍額外載荷作為查驗載荷進行實驗。
3. 吊鉤卸去查驗載荷后，不該有任何顯著的缺點和變形，開口度的增加量不該超越原尺度的0.25%。
4.查驗合格的吊鉤，應在吊鉤低應力區打印符號，包含額外起重量、廠標或廠名，查驗象征、出產編號等內容。
