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相對于膜結(jié)構(gòu)來說，整體能承受的載荷會小很多，遇到劇烈的暴風(fēng)雨天氣，頂棚會和支撐件分離。而膜結(jié)構(gòu)受力點小，單位尺寸上能承受的壓強(qiáng)高，因此在多次的實踐中，膜結(jié)構(gòu)車棚都穩(wěn)固如山。

車棚的透光性：金屬車棚的頂棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩鋼板，二者的透光性和膜結(jié)構(gòu)相比，膜結(jié)構(gòu)材料的透光性達(dá)到13%，而且膜結(jié)構(gòu)作為一種高分子布的話，不會因為長時間的直曬變黃，也不會物理特性發(fā)生變化，比如變脆，軟化等現(xiàn)象。 車棚的重量輕，膜結(jié)構(gòu)車棚布是一種建筑織物，能承受高強(qiáng)度的沖擊和拉伸，而且可以任意變形。

在正式熱合加工前，要進(jìn)行焊接試驗，確保焊接處強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度。

7）膜片下料按順序要經(jīng)序

讀取裁剪設(shè)計的坐標(biāo)，取點；復(fù)核坐標(biāo)，劃下料線；復(fù)檢坐標(biāo)，落刀下料。然后貼上編號標(biāo)簽，抬到放樣區(qū)。

由于索膜結(jié)構(gòu)通常均為空間曲面，裁剪就是用平面膜材表示空間曲面。這種用平面膜材擬合空間曲面的方法必然存在誤差，所以裁剪人員在膜材裁剪加工過程中加入一些補(bǔ)救措施是相當(dāng)必要的。

對已裁剪的膜片要分別進(jìn)行尺寸復(fù)測和編號，并詳細(xì)紀(jì)錄實測偏差值。裁剪作業(yè)過程中應(yīng)盡量避免膜體折疊和彎曲，以免膜體產(chǎn)生彎曲和折疊損傷而使膜面褶皺，影響建觀。

放樣區(qū)

對已完成下料的膜單元的所有膜片進(jìn)行放樣，核對無誤后劃騎縫線。擦拭駁接縫的膜和背貼條時要用柔軟的棉質(zhì)布。

上駁接機(jī)需注意

背貼條設(shè)在膜的下底面，膜片與駁接刀對中后，壓平壓穩(wěn)膜片，使膜片在高頻接駁。