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十六烷值

十六烷值是衡量柴油在壓燃式發動機中發火性能的重要指標。十六烷值越高，表明柴油的發火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發動機發動平穩。十六烷值低則表明燃燒發火困難，滯燃期長，發動機工作狀態粗暴。十六烷值大于60會使柴油燃燒不完全，會使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發都受影響，導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。但十六烷值過高，也將會由于局部不完全燃燒，而產生少量黑色排煙。

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表示柴油發火性能的指標。代表柴油在發動機中發火性能的一個約定量值。因為柴油機是壓燃式的，沒有其它點火設備，尤其柴油噴入氣缸與壓縮空氣相混合，在壓縮行程氣缸達到高溫高壓條件下能很快地著火燃燒起來。將試樣柴油與由十六烷（其十六烷值規定為100）和α萘（其十六烷值規定為0）配制的標準燃料進行對比試驗，當試樣柴油與某一配制標準燃料發火性能數據一致時，該標準燃料中十六烷的體積百分率，即為試樣柴油的十六烷值。因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同原油和不同煉制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網，造成供油中斷。萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標準燃料，并在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。

自燃性是輕bai柴油的重要性能，噴入du燃燒室壓縮空氣的燃料，應zhi與空氣迅速形成均勻的可燃混合氣，在dao較短的時間內著火自燃并平穩的完全燃燒。一般采用十六烷值評價輕柴油的自燃性，使用十六烷值過低的燃料，會產生爆震、敲缸等現象，將使發動機的經濟性、動力性和可靠性下降。結果表明,酯類燃料的十六烷值隨著其分子中雙鍵數目的增加而降低,隨分子中碳鏈長度的增加有所提高。但是，如果選用了過高十六烷值的輕柴油，也會由于局部的不完全燃燒而產生黑煙，因此，不同壓縮比、不同結構和運行條件的柴油機應選擇適宜的十六烷值范圍。