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雙金屬片式機油壓力表的結構

雙金屬片式機油壓力表的結構：機油壓力表傳感器內部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上，膜片的上面頂著弓形彈，彈的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點與雙金屬片端部觸點接觸，雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯機油壓力指示表內裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調節齒扇上，另一鉤形懸臂端部與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構成指示表的兩個接線柱。

取出壓氣機葉輪后,用手托住渦輪葉輪,把附有渦輪轉子軸的中間殼

取出壓氣機葉輪后，用手托住渦輪葉輪，把附有渦輪轉子軸的中間殼從臺虎鉗上取下置于工作臺上。用手輕輕壓渦輪轉子軸在壓氣機端的螺紋中心孔端面，取出渦輪轉子軸。取出轉子軸時應十分小心切不可將轉子軸上螺紋碰及浮動軸承內孔表面。用圓頭鉗取下中間殼內壓氣機端的孔用彈性擋圈，并用兩把旋具取下壓氣機端氣封扳，并趴中間殼上取出擋油板、壓氣機端推力片和隔圈，再從壓氣機端氣封板中壓出軸封。然后在手指上套上兩個用細鐵絲做成的圓環，取出軸封上的兩個彈力密封環。

柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程

柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

微機控制自動化機組的功能外

微機控制自動化機組，除了包含自動化機組的全部功能外,還具有各種完善的檢測、故障報警、記錄和自動保護系統。它的信息通訊口可以與局域網、互聯網連接,實現無人值守及遙控、遙測和遙信。隨著信息化在全社會的迅速發展，對油機發電機組的自動化程度要求越來越高。1984年又制定了將機組自動化分為三級的GB4712-84。它除了規定機組應具備的自動化功能外，還對燃油、機油和冷卻液的自動補給，機組自動維持應急準備起動狀態、無人值守連續運行時間及機組的并聯運行功能等都分級做了要求。