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硬鉻因其出色性能在機械模具、氣缸活塞、飛機零部件上廣泛應用，不過汽車發動機氣缸、活塞、飛機零部件鍍鉻的技術條件比較高，氣缸不僅要有嚴格的鍍后尺寸，而且鍍層必須具有良好結合力于耐磨性。因此，除了一定電鍍加工條件外，要有相當經驗的技術人員，才能將鍍硬鉻的作用發揮到。

電鍍領域是非常廣泛的，每種產品的應用領域不一樣，其應用場景及性能測試要求也不一樣！

鉻是一種微帶天藍色的銀白色金屬，具有很強的鈍化性能，在大氣中很快鈍化，顯示出的耐腐蝕性能，因此鉻被廣泛應用在各個領域。就目前對鉻應用來說，主要分為裝飾性鍍鉻和鍍硬鉻兩大類。

裝飾性鍍鉻是為了防止基體材料腐蝕和美化外觀，一般鍍層厚度在0.3-0.5um左右；鍍硬鉻則作為一種功能性電鍍，主要是利用金屬鉻的特性以提高機械零件的硬度、耐磨、耐蝕、耐溫等物理化學性能。

硬度高：鍍鉻層的洛氏硬度為55-65 HRC，維氏硬度為750-1000HV，是現有的鍍金屬鍍層中硬度蕞高的鍍層。比一般經過滲碳、滲氮、碳氮共滲、硬化處理的鋼及經過熱處理的合金結構鋼硬度都高。

硬鉻因其出色性能在機械模具、氣缸活塞、飛機零部件上廣泛應用，不過汽車發動機氣缸、活塞、飛機零部件鍍鉻的技術條件比較高，氣缸不僅要有嚴格的鍍后尺寸，而且鍍層必須具有良好結合力于耐磨性。因此，除了一定工藝條件外，要有相當經驗的技術人員，才能將鍍硬鉻的作用發揮到。

表面處理的分類：

材料的表面處理技術種類繁多，根據使用的方法大致可分成五大類16種工藝。

陽極氧化

當具有導電表面的制件與電解質溶解接觸，并作為陽極，在外電流作用下，在制件表面形成與基體結構牢固的氧化膜層的過程稱為限陽極氧化。如鋁及鋁合金的陽極氧化。

化學鍍autocalytic plating

當具有一定的催化作用的制件表面與電解質溶液相接觸，在無外電流通過的情況下，利用化學物質還原作用，將有關物質沉積于制件表面并形成與基體結合牢固鍍覆層的過程稱為化學鍍。如化學鍍鎳、化學鍍銅等; 在經活化處理的基體表面上，鍍液中金屬離子被催化還原形成金屬鍍層的過程。