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發布時間：2021-10-09 22:13
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滲碳淬火
滲碳淬火齒輪具有相對承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。
滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內。若低于57HRC時，齒面強度顯著下降，高于62HRC時則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規定為表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規定為表面至硬度52.5HRC處的深度。
滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應力，它可使輪齒拉應力區的應力減小。因此磨齒時不能磨齒根部分，滾齒時要用留磨量滾刀。
減速機的維護及使用技巧
換油時要等待減速機冷卻下來無焚燒危險停止，但仍應堅持溫熱，因為當油溫徹底冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電；
根據以上可能的情況，操作方法是:
1、按說明書推薦的潤滑油或潤滑脂牌號，予以加足，切勿降低牌號；
2、按規定油面加足潤滑油;保證潤滑油泵正常工作及油路暢通；
3、更換轉臂軸承；
4、當一般的行星減速機箱體不能滿足散熱要求，可以在箱體外面增設散熱片，散熱片的設置能使空氣自然循環。
5、加強通風，當箱體不能滿足自然冷卻時，這時需要采用風扇進行冷卻，降低環境溫度。如果需要電動機連續工作且又必須在高溫環境運行，則應選用絕緣等級較高的B級、F級絕緣的電動機。
由于定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工后精度不夠，致使軸承內、外圈不在一個切面上而引起軸承運行“別勁”后溫度升高直至燒毀。
軸承重新更換，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻導致軸承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。
由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。
備機長期不運行，油脂變質，軸承生銹而又未進行檢修。
