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車輛行駛打滑、加速沖擊

奧迪CVT的變速箱打滑的部位主要是傳動部分，具體是變速箱內的壓力缸和鏈條之間的壓緊力不足。

清楚的表示了鏈條和鏈輪之間的相對位置。需要說明的是，鏈條和壓力缸的接觸位置是面積較小的側面，而不是面積較大的正面。

車輛出現打滑的情況，拆開變速箱能看到鏈條和壓力缸表面有劃痕。具體原因有有兩個：一是，鏈輪鏈條的接觸面出現磨損；二是，液壓系統工作不良，鏈條和鏈輪之間的壓緊力是液壓系統控制的。

測量調速器油壓，調速器油壓應隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與規定值比較，若油壓太低，說明調速器存在故障或調速器油路存在泄漏。此時應拆檢自動變速器，檢查調速器固定螺釘是否松動，調速器油路密封環是否損壞，閥芯是否卡滯或磨損過度。 如果調速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。應拆卸閥體檢查，必要時更換。

閥體-變速箱的重要控制部分，內部有由塞住來回推動調節油壓。閥體對變速箱油的要求是油里不能有雜質或臟東西，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作通暢，油里一旦有臟東西，就像油底殼磁體上的油泥都是不可以有的，閥體內部就會不通暢.時間久就會導致閥體損壞，造成變速箱故障。所以說更換變速箱油是有必要的，定期換變速箱油，對變速箱保養來說是很重要的，可以避免一部分變速箱故障的發生。一般自動變速箱的車在行駛4-6萬公里左右，時間是2年，更換一次變速箱油。

故障檢修：

離合器溫度監控，可能由于內部高溫造成離合器燒蝕造成，儀表報警變速箱故障需要我們及時檢查或者維修更換，長時間不處理或導致變速箱控制功能受限，油壓出現偏差，換擋舒適性下降，終導致離合器燒毀..

由于變速箱個體實在太大，需要多人配合才能抬裝，過程比較簡單，拆卸掉外圍所有阻礙變速箱的附件即可.總成下來之后即可看到與前端離合器相連接的“兄弟”飛輪。