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低車身平地板駕駛室空間便捷環境好

實拍車在內飾設計方面，也如外觀一樣保持了家族化的設計傳統，整體中控設計呈半環繞狀，這使得功能區會更靠近駕駛員一側，方便了日常行車時操控車輛。功能性配置方面，也都是以實用配置為主，如空調、節能開關、軸間和輪間差速器等。

得益于長頭駕駛室設計，使得駕駛室內部能夠很好地做到低車身也可以擁有準平地板駕駛室，同時也讓整個車內的空間使用便捷度也有了明顯的提升。

既然定位于長途物流車型，那么臥鋪空間大小就變得尤為重要了。本文的乘龍T5實拍車采用高頂雙臥設計，同時下臥鋪寬處達到了810mm，上臥鋪也同樣是有著非常不錯的寬度表現，再結合上平地板駕駛室，足夠為用戶營造一個舒適、寬敞的休息環境。

中控大屏上不僅有基礎的手機互聯、影音娛樂，還帶有車聯網系統，其中包括駕駛行為、車況信息、維修保養、油耗查詢，無論是散戶還是車隊，都可以通過這一系統更好的管理車輛，發現駕駛員行為中的不足，及時優化駕駛行為，提高車輛經濟性。

這款車選裝了南方包，其中的配置就是駐車空調了！夏天行車必備！而且是自動恒溫，設置好自己想要的溫度，無論是等待裝卸貨，還是晚上停車，都可以在駕駛室室里舒服的睡一覺，養足精神再啟程。

想要休息的更舒服，臥鋪也很關鍵，乘龍H7載貨車的臥鋪寬度在同級別車型中一向表現很，如今乘龍H7載貨車還可以選裝家居包，包括1米2下臥鋪以及可選裝的副駕駛座椅，1米2的大臥鋪，夫妻兩個人睡完全沒有問題，和在家里一樣。

玉柴480馬力發動機 超多選裝配置

多拉快跑是綠通運輸的常態，那么在選擇車輛時如何兼顧這兩者呢？首先就是車輛采用輕量化設計，自重輕，這樣就可以在法規允許的范圍內多拉貨。快跑，主要體現在兩個方面，動力足，在滿載的情況下可以輕松應對各種路況；車輛可靠性也要高，維修保養省時間，可以提高車輛的運營效率。

動力方面，乘龍H7 8x4載貨車可選裝濰柴或者玉柴的發動機，實拍的這款車搭載的是玉柴YC6K1248-50國五發動機，發動機排量為12.155L，輸出480馬力，在1000-1500rpm時，可爆發峰值扭矩2250N.m。

與之匹配的變速箱是法士特12JSD200TA鋁殼變速箱，這款變速箱的頭擋速比為12.1，擋12擋為擋，速比為0.78。另外，這款車還可以選裝法士特液力緩速器，選裝價格在12000元左右。