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加氫站

“氫氣的物理化學(xué)性質(zhì)決定了氫氣的危險性，近年來國內(nèi)外涉氫事故已經(jīng)證明氫氣的危險性難以完全消除，因此，我國在發(fā)展氫能的同時必須高度重視安全問題。”國家電投集團科學(xué)技術(shù)研究院副院長常華健在日前舉辦的第三屆中國（嘉善）氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示。

近年來，隨著氫能行業(yè)加速發(fā)展，加氫站作為聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)上游制氫和下游用戶的樞紐，不斷受到各地政府的重視，規(guī)劃和扶持政策相繼出臺。雖然我國對加氫站的建設(shè)審批較為嚴格，但運營過程中的安全問題仍不容忽視。

加氫站的氫氣加注方案

加氫站有兩種氫氣壓縮加注方案：一種是分級充氣，這是傳統(tǒng)的壓注方式，為了使車載儲氣瓶壓力達到35 MPa，加氫站儲氫罐的壓力需要高達40-45 MPa才能獲得快速加氣。另一種是增壓壓縮，此時，加氫站中間儲氫罐的壓力可以比較低(例如25 MPa)，用此氫氣對車載儲氫瓶部分沖壓后，啟動增壓壓縮機，使車載儲氫瓶達到35 MPa。 加氫系統(tǒng)主要包括高壓管路、閥門、過濾器、節(jié)流保護、用戶顯示面板、計量、溫度補償、控制系統(tǒng)及應(yīng)急管路系統(tǒng)等。加上安裝壓力傳感器、溫度傳感器、過壓保護、軟管拉斷裂保護及優(yōu)先順序加氣控制系統(tǒng)等功能。

加氫站中的氫氣是如何制得的？

氫能利用技術(shù)從70年代初開始將氫應(yīng)用于發(fā)電以及各種機動車和飛行器的燃料，已有不少試驗裝置在運行。氫作為能源使用時，無污染物產(chǎn)生，燃燒產(chǎn)物是水，而生產(chǎn)氫的原料也是水。氫的熱值高，每克液氫可達120千焦。1）氫氣制備。可以用電解法、熱化學(xué)法、光電化學(xué)法或等離子體化學(xué)法制氫。2）氫的儲存。氫的儲存可以用壓縮、低溫液化和貯氫金屬吸存。3）氫的利用。可作燃料，用于導(dǎo)航、機動車等；可用氫燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能；可用作各種能源的轉(zhuǎn)換介質(zhì)或中間載體。作為人類長遠的戰(zhàn)略能源，氫可與其他一次能源結(jié)合發(fā)展各種氫能系統(tǒng)，特別是太陽能－氫能綜合能源系統(tǒng)有很好發(fā)展前途。國際上認為氫能將是21世紀中后期的能源。