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西安道路劃線的區別：

1、白色虛線 劃于路段中時，用以分隔同向行進的交通流或作為行車安全間隔識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。         2、白色實線 劃于路段中時，用以分隔同向行進的機動車和非機動車，或指示車行道的邊際；設于路口時，可用作導向車道線或中止線。

3、 黃色虛線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流。劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路旁邊停放。

4、 黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或暫時在路旁邊停放。

5、雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流。

對于熱熔震蕩標線的設置作用及特點你知道哪些？云南熱熔震蕩標線是一種用于提示駕馭人員在路程行車時用于減速的標線，它外觀為凹凸形狀，一般凸起部分高度為5到7毫米之間，云南熱熔震蕩標線以點或許條形的方法布局，當車輛跋涉在天津轟動標線上時，會產生振蕩聲，對駕馭人員有著很好的提示作用。

1、減速：在收費廣場、轉彎，危險路段提示減速。

2、防滑：在彎道上可起到避免側滑的作用，在下雨時，也保證標線與路面磨擦力相同。

3、雨夜反光：在下雨的黑夜里，振蕩雙黃線和振蕩邊緣線，南通路程標線，仍然反光，可保證正常跋涉，路程標線涂料，而一般標線則做不到這一點。轟動標線機能劃出外形呈凹凸，基底上有突起部分的特別斑馬線。而一般標線機就只能劃一般斑馬線。

為了提高對夜間標記的識別能力，提高道路標志的亮度和耐久性，在熱熔反射涂料中加入了反射玻璃珠。玻璃微珠是一種無色透明球體，具有折射、聚焦和定向反射光的功能。通過將玻璃珠混合到涂層中或在涂層表面鋪展，可以將車燈反射回駕駛員的眼睛，從而大大提高標記線的可見度。

熱熔道路標記施工過程：

1.反射熱熔路標，采用玻璃微珠底漆、石油樹脂熱熔涂料。

2.涂層在熱熔機內加熱，熔化溫度控制在180~220℃之間，充分攪拌10分鐘后涂層進行。

3.根據設計圖中所示的位置和圖形標記位置和尺寸，然后將油漆底漆涂在標圖上。

4.只有在底漆干燥后才能進行熱熔涂敷，反光玻璃珠可與道路標記線同時鋪展，提高了夜間的識別率，標記線的厚度為1.5~1.8mm。

隨著城鎮交通業的迅速發展，越來越多的道路出現在我們生活當中，為了確保道路上的行駛安全，往往會在道路上添加道路標志線。但是使用熱熔標線涂料劃線沒過幾天就發現變軟，這種標線發軟問題是怎么回事。車輪經過，受到嚴重污染，厚度不夠了，逆反射系數沒有了等等問題。

那么西安馬路劃線中熱熔標線涂料的原材料有哪些地方需要注意的呢？白礦油的應用也是在降低熱熔涂料成本的前提下而出現的，由于白礦油分子量很低，遇高溫就極易揮發掉，所以你添加多少白礦油，都起不了多大的作用。并且添加白礦油能大大降低熱熔涂料軟化點，從而造成熱熔標線涂料發軟，不耐污染，抗壓強度降低等等問題的出現。 

目前石油樹脂廠家出廠都標稱樹脂軟化點100±2℃，但實際情況如何呢？隨機抽取國內樹脂15個廠家樣品1家松香樹脂，14家C5石油樹脂，軟化點測試下來只有兩家樹脂達到廠家標稱軟化點，剩余的全部沒有達到樹脂廠家所說的軟化點，大于等于100度的也只有兩家。

原因：目前熱熔標線涂料廠家都在追求高流平性，在此前提下，樹脂廠家不得不多加改性劑（流平劑）促使石油樹脂流動性增加，為了保證流平性能，樹脂廠家已經把流平劑加到了極限，而在此前提下，涂料生產廠家又過度的降低樹脂含量，增加聚乙烯蠟和白油的含量來達到熱熔標線涂料的流平性能，結果就降低熱熔標線涂料的各種抗性。