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發(fā)布時間：2021-10-21 09:06
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高速公路波形護(hù)欄板施工
方管立柱理論重量公式：
4*壁厚*（邊長-壁厚）*7.85*長度
130*130*6.0*C=23.362Kg/米
防阻塊理論重量公式：
600*200*3.0=2.83Kg
600*200*4.0=3.77Kg
600*200*4.25=4 Kg
600*200*4.5=4.24 Kg
200*300*256*4.5=7.6 Kg（三波）
端頭理論重量公式
1. 兩波 R160*3.0=10.8 Kg
R160*4.0=14.8 Kg
R500*4.0=35.25 Kg
R750*4.0=44.83 Kg
高速公路防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。
高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320*310*3 公司引進(jìn)的美國R425軋機(jī)所采用的帶鋼自動校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件，保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。5mm,立柱長度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm。 產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。 材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。
梁式高速護(hù)欄板是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度及韌性。通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞
部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，其中波形梁護(hù)欄是近期國內(nèi)外應(yīng)用為廣泛的。
一般路段的波形護(hù)欄板為4米樁，即護(hù)欄板長度為4320MM，而對于危險路段則要安裝2米樁護(hù)欄板，即加強(qiáng)板，長度為2320MM。加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄板加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊，
安裝簡單，成本低廉，不僅加強(qiáng)了高速公路中央分隔帶波形梁鋼護(hù)欄板防沖擊力性能，防止護(hù)欄折斷，還有力保障了高速公路上車輛的行駛安全，尤其是確保了逆向行駛車輛的
安全，大大降低了重大交通事故的發(fā)生幾率。
還有一種波形梁鋼護(hù)欄板采用加高裝置，其造價低，施工快，對車輛通行影響較小、適應(yīng)各種路基、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。
常用公路波形護(hù)欄材料搭配方法
（一）、二波板一、九孔普板以一段100米為例列舉所需的材料。
1、護(hù)欄板（85*310*4.0*4320）：總長度4=100÷4=25片
2、立柱：總長度÷4 1=26根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類推）
3、柱帽：柱子數(shù)量*1=26個
4、防阻塊或托架：柱子數(shù)量*1=26個
5、橫梁墊片（常用44*76）：柱子量*1=26塊
6、連接螺栓M16*170：柱子數(shù)量*1=26套
7、連接螺栓M16*45：柱子數(shù)量*1=26套
8、拼接螺栓M16*35：護(hù)欄板數(shù)量*8=25*8=200套
9、端頭（常用R160）：段數(shù)*2=1*2=2個
