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活塞的冷卻：

發(fā)動機(jī)強(qiáng)化度的提高使活塞工作溫度相應(yīng)升高，頂環(huán)槽溫度在220℃以上就可能產(chǎn)生積炭和結(jié)膠，引起活塞環(huán)粘結(jié)和拉缸；絞車設(shè)備及配件提升設(shè)備、井下乘人裝置(猴車)、皮帶運(yùn)輸機(jī)、刮板輸送機(jī)、電機(jī)車及礦車、絞車、螺旋輸送機(jī)、道軌工具、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、埋刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、柴油機(jī)車、鏟運(yùn)機(jī)、2。溫度超過180℃，鋁合金材料的強(qiáng)度很快下降，可能引起活塞頂支撐部和活塞銷座軸承部分高負(fù)荷區(qū)損壞。通常標(biāo)定工況的平均有效壓力超過1.034N/mm2，活塞就需要冷卻。

活塞經(jīng)常采用鑄入鋼質(zhì)冷卻盤香管或用可溶性鹽芯及電子束焊接制成整圈冷卻腔。

  由于活塞結(jié)構(gòu)變“矮胖”，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設(shè)計(jì)方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負(fù)荷；否則，會引起發(fā)動機(jī)燃燒不良，工作粗暴，經(jīng)濟(jì)性和動力性下降等故障。活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機(jī)加工，以滿足其對熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。