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綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計

綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)是一個綜合性非常強的管控系統(tǒng)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對地下管廊進(jìn)行感知和識別，通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，進(jìn)行傳輸、計算、處理和數(shù)據(jù)挖掘，實現(xiàn)對地下管廊的實時控制、管理和科學(xué)決策。各系統(tǒng)之間由于技術(shù)體系不一，采用的標(biāo)準(zhǔn)各異，導(dǎo)致難以兼容互通，這不僅需要兼顧環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、通信聯(lián)絡(luò)、信息管理等需求，而且還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全防范等方面對圖像監(jiān)控的需求，同時還需要考慮報警、門禁等配套系統(tǒng)的集成以及與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動，因此在這些系統(tǒng)的互聯(lián)過程中必然會出現(xiàn)系統(tǒng)異構(gòu)的信息孤島問題。

要打破信息孤島的局面，復(fù)雜異構(gòu)方式的監(jiān)控報警系統(tǒng)需要解決不同廠商、不同產(chǎn)品的兼容和多個系統(tǒng)相互集成的問題，需要考慮到平臺的網(wǎng)絡(luò)接入和資源的開發(fā)方式，還需要立足大型聯(lián)網(wǎng)用戶的角度去設(shè)計，把握好互利與共享的原則。

開發(fā)的《城市綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)管控一體化平臺》是基于管控一體化技術(shù)成功地解決了眾多品牌相互兼容、各系統(tǒng)集成與融合、協(xié)議與接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的難題，成為綜合管廊監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。

?地下綜合管廊建好更要監(jiān)測好

政府工作報告提出，要加強排澇管網(wǎng)、地下綜合管廊等建設(shè)。建工集團(tuán)股份有限公司副總工程師王美華表示，目前我國已成為世界上綜合管廊建設(shè)的國家，同時管廊建設(shè)還存在一些問題，主要表現(xiàn)在：盲目擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，導(dǎo)致管廊規(guī)劃不合理；管廊投資建設(shè)回報周期長，管線入廊有償使用執(zhí)行困難；管廊的法律地位沒有確立，安全運營存在隱患。2、低成本性：由于市政管廊采取一次投資，同步建設(shè)，各方使用，多方受益的形式，不僅克服了現(xiàn)存模式的多種弊端，而且在綜合成本上也得到了降低和控制。

一是提高綜合管廊建設(shè)規(guī)劃的科學(xué)性。加強規(guī)劃的、指導(dǎo)、約束作用，提倡因地制宜建設(shè)綜合管廊的原則。

二是理清綜合管廊的公益屬性，制定地下綜合管廊建設(shè)費用分?jǐn)偤瓦\營費用取費標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮綜合管廊工程建設(shè)的集約化作用。

三是明確管廊的法律地位，制定管廊及其設(shè)施安全運營保護(hù)條例。

綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)控制器的選擇

綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)控制器通過DI(數(shù)字量輸入)、DO(數(shù)字量輸出)、AI(模擬量輸入)、AO(模擬量輸出)接口，連接相關(guān)的各個 傳感器、執(zhí)行器。同時在控制器中運行相關(guān)的控制算法。建工集團(tuán)股份有限公司副總工程師王美華表示，目前我國已成為世界上綜合管廊建設(shè)的國家，同時管廊建設(shè)還存在一些問題，主要表現(xiàn)在：盲目擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，導(dǎo)致管廊規(guī)劃不合理?？刂破骺梢酝ㄟ^通信網(wǎng)與其他控制器或上一級中央管理機通信，報送該控制器的工作狀況和各運行參數(shù)，同時接收中央管理機和其他控制器發(fā)來的控制命令?？刂破鞯脑O(shè)置按照物理位置和管理內(nèi)容決定。

例如每臺風(fēng)機組設(shè)置一臺控制器，排水泵站設(shè)置一臺或兩臺控制器，風(fēng)機每臺占用一個小控制器，或者幾臺風(fēng)機共用一臺控制器。在連接各個傳感器、執(zhí)行器時，必須注意每一路接口線路的電信號匹配。3設(shè)備固定采用預(yù)埋槽鋼以及T型螺栓進(jìn)行連接，設(shè)備及管線能可調(diào)節(jié)安裝于混凝土結(jié)構(gòu)上，能補償設(shè)計或施工帶來的誤差。傳感器輸出電量換算成物理量的計算，傳感器輸出參數(shù)的濾波，剔除非正常測量數(shù)據(jù)等工作，也必須在控制器中進(jìn)行。同樣，各個執(zhí)行器所需要的物理量到電參數(shù)的轉(zhuǎn)換以及執(zhí)行器的各種特殊的控制操作要求，也只能在控制器中完成。

管廊監(jiān)控控制器與各臺控制器間及與中央控制管理機間的通信，必須遵循統(tǒng)一的通信協(xié)議。也就是說，彼此連接的各臺控制器和中央管理計算機都必須采用具有同樣通信協(xié)議的產(chǎn)品。完善的故障預(yù)警機制：多級故障預(yù)警機制，改變了原來的事后被動處理情況，真正實現(xiàn)事前主動防范。這是一種由控制器的CPU同時完成控制計算，測量與執(zhí)行動作，以及通信管理的全部工作的方式，由于各臺控制器需要完成的工作總會多多少少有所不同，因此往往要對每臺控制器單獨編程。