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    發布時間:2021-10-20 13:10  

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      負壓氣力輸送系統的技術參數

      1.物料的基本特性主要包括:

      物料的名稱、平均粒度與粒徑分布、顆粒形狀與表面狀態、流動性、粘結性、凝聚性、堆密度、密度、堆積角、摩擦角、含水量、吸濕性、潮解性、硬度、磨削性、破碎性、允許破損的程度、腐蝕性、靜電效應、性、毒性等。

      這些參數對于確定合適裝置結構形式,選擇供料裝置類型,部件尺寸及材料,輸送風速的選定等,都有重要的實際意義。

      2.輸送量

      每小時的輸送產量

      3.輸送距離

      包括輸送水平距離和垂直高度等。

      4. 壓縮空氣

      輸送系統所使用的壓縮空氣必須是干燥的、不含水份的。

      5.其它特殊條件和要求

      噪音和粉塵處理的要求,高溫和嚴寒對輸送的影響,氣溫在不同地區溫度不一致,有可能比較低,空氣水份凝結成水對物料的影響,是否采用保溫或加熱措施等。






    設計氣力輸送系統時需要確定哪些因素

      1、原始條件需要提供詳細,包括氣力輸送系統所涉及的物料特性、輸送條件參數等。物料需更加嚴格仔細。

      2、氣力輸送系統形式的確定至關重要,根據原始條件參數,如物料特性等,確定輸送形式是正壓輸送還是負壓輸送,或者是混合輸送。

      3、確定料氣混合比。

      4、確定物料輸送氣流速度。

      5、確定輸送管路布置并計算輸送管路直徑,輸送管路布置的同時,需要確定主要各部件的結構形式,并繪制系統布置示意圖。

      6、確定輸送量,根據企業年輸送量、年操作日、工作規律以及各類工藝配置情況,計算并確定氣力輸送系統的輸送能力設計。

      7、計算氣力輸送系統所需輸送空氣耗氣量。

      8、確定氣力輸送系統的主要部件結構、有關尺寸.主要有輸送管路的水平長度、垂直高度、傾角、彎頭數量,以及管路結構、材質和支架等;分叉管和切換閥的種類、構造、材質以及數量;分離器和除塵器的形式、尺寸、材質、管口方位等。

      9、計算氣力輸送系統的壓力損失。

      10、根據氣力輸送系統所需的輸送空氣量、總壓損以及有關設計條件等情況選型氣力輸送風機的種類和容量。

      11、選擇電機的種類和容量。

      12、確定所需電機設備及所需附屬設備。

      13、確定啟停等運轉順序、聯鎖機安全裝置,確定控制操作盤的種類和容量。

      14、確定吸排氣口的位置,是否加消音裝置,確定除塵方式。

      15、編制安裝、調試運轉操作規程。

      16、編制所需易損件備品備件的種類和數量。







    如何解決氣力輸送設備的風機噪聲問題?

      氣力輸送設備風機噪聲的研討證明,羅茨風機下降風機噪聲的辦法應首先從空氣動力噪聲入手。風機也是水泥廠一大噪聲源,特別是新型干法水泥廠的窯尾排風機和熟料篦式冷卻機風機,噪聲高達105dB(A)。對風機進行降噪處理,是減小水泥企業噪聲污染的重要方面。剖析整臺風機機組發生的機械結構噪聲,尤其是殼體的聲輻射。假如風機裝置得好,進出風管順利,可下降噪聲,反之,會擴大噪聲。風機的進出風管道裝置消聲器,增大增重風機、電機根底及選用橡膠隔振墊等隔振辦法,也可用密封罩密封風機等,風機房子選用吸聲的墻體,如多孔混凝土砌塊、內貼吸聲材料,或選用雙墻隔聲墻處理等。

      吸風口的噪聲頻譜特性基本上與風機本身的噪聲頻譜特性共同,一般它是一個低頻噪聲源,對人的聽覺雖不造成大的損害,但因該聲源坐落室外,又是低頻,能夠傳播到很遠的當地而影響規模較大。放風口一般因管徑和開口較小,高速氣流沖擊了周圍的空氣,使氣體的穩定狀況受到破壞而發作巨大的擾動,形成一個室外的高頻噪聲源。

      風機隔音罩是一種有用下降高噪聲設備噪聲的隔聲辦法,它把噪聲較大的設備設備關閉起來,能夠有用地隔絕高噪聲設備噪聲的別傳,減少噪聲對環境的影響。有時會給設備修理、監督、管路安置等帶來不便利,并且不利于所罩設備的散熱,大部分需求通風設施以冷卻罩內的空氣。




          能耗是氣力輸送過程中的動力消耗(壓降),降低能耗可使單位輸送長度壓降減小,延長輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關,其中復雜多變的就是輸送物料的性質。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規律不同,對于同一種粉體,粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小,分布越寬,水分越高,其流動性越差,則氣力輸送越困難。

      對長距離輸送的需求越來越大,因此需要對長距離粉體氣力輸送進行專門研究。解決粉體長距離氣力輸送需要從輸送過程能耗和穩定性兩方面綜合考慮,既要達到輸送的壓力需求,又要保障輸送不堵塞。無論是降低輸送過程的能耗,還是保證輸送過程平穩不堵塞,都應對管道內的氣固兩相流動機理和管道內的摩擦特性進行深入研究。






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