遼寧大型磨床對外加工品牌常用指南「新程軸業(yè)」

      油氣潤滑在加工中心中應(yīng)用，應(yīng)注意以下事項: ①噴嘴距滾動軸承端面的距離可在3 ～ 25 mm 之間; ②在軸承腔壁上需開設(shè)排氣孔，以便流通; ③油氣潤滑系統(tǒng)的用油量，大約1 mL /h; ④油氣潤滑系統(tǒng)的含油量: 采用油氣潤滑時影響軸承溫升的因素之一是供油量。供油量決定著油氣兩者混合流中的含油量，給定速度下的軸承溫升與該含油量有關(guān)，初始階段軸承溫升隨含油量增加而迅速下降，而后其影響減弱，當含油量增加到某一數(shù)值后溫升緩慢增加，繼而急劇上升，因而油氣兩者的混合流中的含油量達到一個值，才能既保證軸承的潤滑充足又保證軸承的強力冷卻。為此，油氣潤滑系統(tǒng)參數(shù)確定為: 空氣壓力為0. 4MPa，空氣流量為( 3. 3 ～ 6. 7) × 10 － 4 m3 /s，潤滑油運動粘度為32 mm2 /s，潤滑油流量約為( 0. 28 ～ 0. 83) ×10 － 10 m3 /s，調(diào)整潤滑油流量取得含油量; ⑤油氣潤滑系統(tǒng)供油的均勻性: 采用油氣潤滑時影響軸承溫升的因素之二是供油的均勻性。決定供油均勻性的主要參數(shù)是供油頻率。為了獲得合適的供油量，不能只降低供油頻率，而是合理匹配活塞直徑、沖程、供油頻率( 2 ～ 8 min) ，取得方案，獲得理想的供油量。然而，高速運轉(zhuǎn)時，軸承發(fā)熱量很大，導致軸承溫升很高，并引起熱變形。軸承潤滑方式的選擇與軸承的轉(zhuǎn)速、負荷、許用溫升及軸承類型有關(guān)，一般根據(jù)速度因數(shù)dm·n 值選擇。

       液壓撥叉需附加一套液壓裝置，將信號轉(zhuǎn)換為電磁閥動作，再將壓力油分至相應(yīng)液壓缸，因而增加了復雜性。如單純片面追求無級調(diào)速，勢必加工中心要增大主軸電念頭的功率，從而使主軸電念頭與驅(qū)動裝置的體積、重量及本錢大大增加。簡樸的二位液壓缸實現(xiàn)雙聯(lián)齒輪變速。采用機械齒輪減速，增大了輸出扭矩，并利用齒輪換擋擴大了調(diào)速范圍。當采用降低壓力調(diào)速時，從電念頭轉(zhuǎn)矩公式T=CekIfIa中可得，它是屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。(五軸聯(lián)動)有關(guān)交流的感應(yīng)電機矢量控制原理，這里不予先容。4級，即在高轉(zhuǎn)速時，由于殘余動不平衡引起振動的速度大允許值為0。從式中可知，要改變電念頭轉(zhuǎn)速n，可通過改變電樞電壓 （降低壓力調(diào)速），或改變勵磁電流 （弱磁調(diào)速）。

      電主軸具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪聲低、響應(yīng)快等優(yōu)點，而且轉(zhuǎn)速高、功率大，簡化機床設(shè)計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結(jié)構(gòu)。電主軸軸承采用高速軸承技術(shù)耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。電主軸是近幾年在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)，它與直線電機技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，將會把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置。⑤油氣潤滑系統(tǒng)供油的均勻性:采用油氣潤滑時影響軸承溫升的因素之二是供油的均勻性。

      對電主軸進行十分嚴格的校動平衡，使得動平衡精度達到ISO標準G0.4級，即在高轉(zhuǎn)速時，由于殘余動不平衡引起振動的速度大允許值為0.4mm/s。為此，在電主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計時，必須嚴格遵守結(jié)構(gòu)對稱的原則。電動機轉(zhuǎn)子與主軸之間通過過盈套筒產(chǎn)生的過盈配合來傳遞扭矩，盡量避免采用鍵、螺紋和其他零件連接；若調(diào)整后仍不能消除該故障，則多為外界干擾信號引起主軸伺服系統(tǒng)誤動作。在拆卸主軸時，用高壓泵將高壓油從轉(zhuǎn)子內(nèi)套左端小孔a壓入環(huán)形內(nèi)孔e，過盈套筒1的內(nèi)徑在高壓油的壓力作用下要脹大，這樣就可以方便地將轉(zhuǎn)子拆下。