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貨物價(jià)格差70萬美元。承租方向船東索賠。認(rèn)為，在航空租賃合同下，承無權(quán)命令船長更改停靠計(jì)劃延期停靠。

在近的TheGrandAce12事件26中，新加坡Gunvor公司以CIF廣州南沙條款向中基公司出售輕量循環(huán)油。Gunvor租賃船舶GrandAce12在舟山、太倉和臺灣裝載了36360噸輕量循環(huán)油，在蘇比克灣裝載了50噸，但該貨物沒有發(fā)行單獨(dú)的提單。

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如果第二套提單存在欺詐或作廢后，對提單合同下的收貨人索賠有影響嗎？一程船東為韓進(jìn)海運(yùn)，二程船舶為香港至高雄的支線船。貨物從美國裝船，在香港轉(zhuǎn)船運(yùn)往高雄。貨物在香港-高雄途中消失。可適用二程船舶船東提單內(nèi)的臺灣管轄權(quán)條款。在TheAndersMaersk事件40中，從美國運(yùn)輸兩個(gè)鍋爐通過香港運(yùn)輸?shù)缴虾！Ｘ浳镌谙愀垩b船時(shí)裝載在甲板上，在上海運(yùn)輸中消失。香港高等《1936年美國海上貨運(yùn)法》適用運(yùn)輸。船東只支付1000美元。