山東鐵路軌距拉桿高性價比的選擇【飛躍鐵路道岔】

道岔鋪設(shè)：預(yù)鋪道岔。預(yù)鋪木枕道岔工序為：預(yù)鋪前工作—散布岔枕—散布軌及配件—連軌撥正—畫枕任方枕—上墊板先直股后曲股岔枕鉆孔—防腐釘?shù)馈惭b轉(zhuǎn)轍設(shè)備—細(xì)撥道—質(zhì)量檢查、調(diào)整—線路插入正位（縱拖、橫移就位）—上碴細(xì)作道—檢查調(diào)正—開通。

道岔鋪設(shè)注意事項：預(yù)鋪整組插入道岔除注意正位鋪設(shè)道岔外，尚注意運營線線路施工的有關(guān)規(guī)定和注意事項。在線路施工前一個月應(yīng)向鐵路局或鐵路分局提報線路施工要點計劃，待要點計劃批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)時間安排施工，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)和撤除防護(hù)。

道岔鋪設(shè)：控制標(biāo)準(zhǔn)。接頭軌縫符合要求。彈條扣件三點落地,道釘無浮釘。道岔全長允許誤差為10mm，曲基本軌前伸段長度允許誤差為4mm。軌距允許誤差：尖軌處為±1mm，其他各部位為 3mm、-2mm。查照間距（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391㎜；直線地段同一軌節(jié)宜選用長度偏差相同的鋼軌配對使用，相差量不得大于3mm，并應(yīng)前后左右隨時調(diào)整抵消，累計不得大于15mm。護(hù)背距離（翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348㎜。