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汕德卡G7系列載貨亮點(diǎn)總結(jié)

汕德卡G7系列載貨亮點(diǎn)總結(jié)：

1、一體式反光鏡、擾流罩提升美觀度，降低行車風(fēng)阻系數(shù)。

2、多功能方向盤、9英寸液晶顯示屏綜合實(shí)用性明顯。

3、上、下850mm寬體臥鋪長(zhǎng)途運(yùn)輸舒適度有保證。

4、前2后4片鋼板懸掛在承載、穩(wěn)定性極高。

5、“葫蘆頭”造型的AMT換擋集成操作簡(jiǎn)潔，減輕駕駛員長(zhǎng)途行車的疲勞度。

6、重汽曼技術(shù)11L 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0版AMT智能變速器提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

7、1000L雙腔油箱長(zhǎng)途干線續(xù)航能力強(qiáng)、寒區(qū)行駛便于加注低標(biāo)號(hào)燃油。

破局新生多項(xiàng)技能傍身全新汕德卡G5暢行版載貨車

破局新生

多項(xiàng)技能傍身

全新汕德卡G5暢行版載貨車

為您的事業(yè)加分

車輛前橋工字梁截面垂直與水平抗彎性能。后橋采用中國(guó)重汽9噸、11噸后橋，適應(yīng)各類復(fù)雜路況，10萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，為您節(jié)約保養(yǎng)時(shí)間及成本。

汕德卡G5暢行版載貨車發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，動(dòng)力瞬間引爆，常用轉(zhuǎn)速下百公里油耗可節(jié)省1升以上。8檔全同步器鋁殼變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，同時(shí)兼顧動(dòng)力性與節(jié)油性，為您省下每一滴油。

車輛可選裝四方位影像系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等智能安全系統(tǒng)，守護(hù)您的每一次出行。標(biāo)配的LED日間行車燈，根據(jù)光照強(qiáng)度自動(dòng)開燈，有效降低事故率，提高車輛安全性。

強(qiáng)悍的工程底盤配置在2020年中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上

強(qiáng)悍的工程底盤配置

在2020年中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過目前看來，汕德卡G7還是以MC11發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿Α?/p>

車型搭載了MC11.44-50發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以MAN D2066發(fā)動(dòng)機(jī)為原型優(yōu)化設(shè)計(jì)而來，排量10.518升，B10壽命達(dá)到了150萬公里，在1000-1400r/min可爆發(fā)出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對(duì)于城建渣土車而言綽綽有余。

汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數(shù)搭載采埃孚變速箱，性能優(yōu)異但價(jià)格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機(jī)構(gòu)的重汽HW系列變速箱。

這臺(tái)G7 440自卸車搭載型號(hào)為HW25712XSC的12擋手動(dòng)變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結(jié)構(gòu)，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發(fā)動(dòng)機(jī)也游刃有余。

該車采用油濾 紙濾的雙級(jí)空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進(jìn)氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質(zhì)空濾，過濾效果更好，可從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況。

前橋采用VPD95D轉(zhuǎn)向橋，額定軸荷9.5噸，該轉(zhuǎn)向橋罪大的特點(diǎn)是采用盤式制動(dòng)，相比鼓式制動(dòng)的散熱效果更好。

后橋?yàn)?2片板簧搭配MAT16ZG系列雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅(qū)動(dòng)橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合MAN技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新的新一代產(chǎn)品，差速鎖氣缸由外置改為內(nèi)置，匹配符合法規(guī)的磨損報(bào)警裝置并且可選裝ABS。

為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號(hào)稱要做進(jìn)口車替代者的汕德卡橫空出世，那時(shí)候，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重卡，除了進(jìn)口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦?zāi)菚r(shí)還不夠，賣到50萬元以上的聯(lián)合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進(jìn)口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國(guó)內(nèi)重卡的代表，沒有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國(guó)曼恩的原型車在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，不管是駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)還是車橋都是曼恩技術(shù)，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術(shù)應(yīng)用。第二，汕德卡重新定義了國(guó)內(nèi)車，價(jià)格50萬元左右，配置向進(jìn)口車看齊，安全性、舒適度上都有了質(zhì)的飛躍。第三，重汽把這款車也是當(dāng)寶貝打造，所有先進(jìn)工藝和技術(shù)、服務(wù)都先用在這個(gè)品牌上，當(dāng)時(shí)，所有人都相信，它確實(shí)可以成為進(jìn)口重卡的代表。