立體車庫安裝商優選商家

立體車庫

是一種在露天場地設計安裝的兩層或多層的底層架空鋼架結構停車平臺，供給車輛自走停放（特定型號的需汽車電梯配合），在保留原先的地面性質和功能的前提下，實現增加停車面積為占地面積的一倍或以上。相比于傳統的平面停車庫而言，自動立體式停車庫的優勢非常明顯，主要體現在高空間利用率、建設周期短、成本和經濟優勢突出，因此立體車庫的需求將增加。本設備主要部件為工廠加工，現場以安裝為主，施工快捷。
    1：停車數量較大，存取車頻繁的停車場

    2：大型賣場 （1、2、3層做賣場，4、5、6層為停車場）、商業區、交通樞紐、大型公共停車場及汽車倉儲庫

產品技術特點：

    1：實現多層立體停車，使停車位數量成倍增加；

    2：車輛自走停放，無機械傳動，無噪音，無需維保，零故障；

    3：設備使用年限長，對停車車種沒有限制；

    4：鋼結構主體，外形裝飾美觀，可立體綠化，形成標志性建筑；

    5：與混凝土結構相比，造價低，減少施工的環境污染；

    6：可實現智能化停車管理系統，節約人力成本。

立體車庫維護的安全預防措施
　　1、大風、雷雨、冰雪嚴寒、大霧等惡劣天氣下，嚴禁在室外進行維護作業;
　　2、維護期間，機械式停車設備上應無停放車輛;
　　3、應設有“正在維護”的警示標志，或將控制器或操作儀表盤的開關鎖定在“斷開”位，應 由指ding人員才能標識或鎖定;
　　4、當上方的維護作業對下方構成危險因素時，應在下方使用警示標志并設置警戒區域，
　　5、在拆卸有壓力的裝置前，應先釋放壓力;
　　6、在拆卸機構前，應對機構進行卸載;
　　7、維護人員應配備個人隨身保護裝置(如防護鞋、安全帽、安全帶、防護眼鏡等)，如
　　果在維護中存在高處墜落危險的情況，則應合理防護;
　　8、維護時應有足夠的照明;
　　9,應采取防止觸電的措施;
　　10,應使用安全可靠的工具;
　　11,焊接時，應采取適當的防護;
　　12、維護作業后、機械式停車設備恢復正常工作之前，應重新安裝防護設施，恢復安全
　　防護裝置，若有必要，應對安全防護裝置重新進行校準并由指ding人員解除標志或鎖定;
　　13、維護時應采取必要的消防措施;
　　14、維護工作完成后，應拆除維護中采取的臨時設施，并清理現場。適用場合：主要是針對個人別墅、老小區、狹窄地區、商業門頭、旅游景區等區域，可放在路邊、小區花壇、地下車庫狹小空間及辦公樓樓邊等。
　　對機械式停車設備完成維護的項目，在恢復使用前，應進行相應的t證，并對維護的內容進行記錄。
　　另外，在機械式停車設備的維護和檢查中，檢查與維護的記錄作 為一項重要的參考依據對于一個立體車庫的后期維保工作的實施是比較重要的。定期檢查記錄、特 殊檢查記錄和非計劃性維護記錄應保存到該設備報廢為止。計劃性維護記錄應保存到下一個維護周 期前。

   停車難問題的出現，也給無避讓立體車庫行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。缺點:每組設備必須留一個空車位從而實現車輛的周轉，設備的安全性還有提高的空間。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。未來市場是巨大的，但對產品的需求，將會向兩個極端發展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設備，無避讓立體車庫只要能夠達到增加停車位的目的，無避讓立體車庫能夠保證基本的使用性能，以價格優勢占領市場，這一部分的市場份額預計將達到70%-80%；另一個極端就是技術與性能的極端，要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。

  立體車庫發展趨勢： 停車行業目前正處在一個朝氣蓬勃的發展階段，當前政策扶持、井噴的市場環境、先進的技術手段和迫切的社會需求為中國智慧停車設備行業帶來機遇。

     地下建筑工程一般采用“順作法”施工，即先設置臨時支護體系，進行土體開挖，然后“自下而上”逐層進行主體結構施工。塔式立體車庫是目前單位占地面積存車最duo的一種立體車庫，通達到平均一平方米占是面積儲存一臺車的用地指標。“逆作法”則與其相反，主體結構與臨時支護體系相結合，“自上而下”逐層進行土體開挖和主體結構施工，并可與地上主體結構同步施工。其作為一種地下工程施工新技術，具有重大技術經濟效益與社會效益，尤其適用于體量大、開挖深、工期緊、施工場地小、周邊環境復雜的建設項目，對于城市中心區的智能立體車庫發展具有極大的促進作用，解決了車庫基坑開挖過程中的技術難題。