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料斗皮帶偏差:(1)頭輪和底輪傳動軸安裝不當(dāng)

料斗皮帶偏差：（1） 頭輪和底輪傳動軸安裝不當(dāng)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，所述頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直面上且不平行；二是兩傳動軸安裝在水平位置，不在同一垂直面上；第三，兩個傳動軸是平行的，在同一垂直面上，而不是水平的。此時，料斗皮帶跑偏，容易造成料斗與桶體撞擊，料斗皮帶撕裂。立即停機排除故障。確保頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直面和水平位置。整機中心線在1000mm高度的垂直偏差不大于2mm，累計偏差不大于8mm。

斗式提升機張緊裝置多數(shù)設(shè)計

斗式提升機張緊裝置多數(shù)設(shè)計在了罩殼外的下半部分，其設(shè)置張緊裝置的目的在于，保證了輸送帶具有足夠的張力，使輸送帶和驅(qū)動滾筒之間能夠產(chǎn)生必要的摩擦力，限制輸送帶在各個支撐之間的垂度問題。總而言之，設(shè)置張緊裝置的目的是為了保障設(shè)備能夠正常地運轉(zhuǎn)。 斗式提升機張緊裝置 除了常見的螺旋式張緊裝置之外，還有墜重式張緊裝置。斗式提升機張緊裝置為牽引件提供一定的張力，張力不同則對于斗式提升機的提升效果也不同，初張力過大會加快部件磨損，初張力過小，牽引件與驅(qū)動輪打滑或牽引件撓曲，工作不正常。

往復(fù)式提升機的性能介紹

往復(fù)式提升機的性能：1.往復(fù)式升降機根據(jù)進出口輸送方向可分為：Z型、C型、E型；2.升降速度：<60m/min(鏈條帶動方式)；3.升降行程：0－20m ；4.最大輸送節(jié)拍：>15s/件(按行程而定)；5.載荷：<4000Kg；6. 自動化操作，并配置多種安全裝置，從而保證人身貨物更安全；7.升降轎廂的上下行程均可輸送物料，在升降轎廂的一個循環(huán)過程中可使物料同時雙方向流動；8.提升行程范圍大，但在同等時間內(nèi)輸送量隨著行程的增加而減少；

板鏈斗式提升機空載試運行：

　　(1)檢查卷揚機內(nèi)有無留下的工具、鐵件或其他雜物，如有應(yīng)清除;

　　(2)尾部軸承座導(dǎo)軌、減速器和傳動鏈應(yīng)充分潤滑;

　　(3)檢查斗式提升機的各部件是否完好，牽引鏈條的張力是否合適。

　　(4)上述準(zhǔn)備工作完成后，手動轉(zhuǎn)動小車，觀察牽引鏈?zhǔn)欠衽c外殼摩擦。當(dāng)沒有故障時，可以打開電源，啟動起重機幾次。如果工作正常，可以使斗式提升機連續(xù)運行。