挖掘機械配件常用指南「配淘網」

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進入作業現場

1．停機處的地面應平整、堅實可靠。

2．鏟斗回轉半徑范圍內不應有其它設施妨礙鏟斗作業.

3．嚴禁鏟斗回轉半徑范圍內有人員停留。

4．應盡量避免在高壓輸電線路下面作業。無法避免在高壓輸電線路下面作業時，鏟斗與電線間的安全距離應符合有關規定。

5．若需挖掘機邊移動邊挖掘時，應選擇無礙安全的挖掘路線，否則須采取安全措施后方可進行作業。

原廠再制造件

制造商為了提升零配件價格的競爭力，為零配件市場提供了很多再制造零部件，包括：柴油機、噴油嘴、液壓泵、渦輪增壓器、發電機、馬達、控制板ECU等，質量和保質期與原廠件相同，價格更低，還符合循環經濟發展的理念。

以上幾種零配件都屬于原廠件的范疇，零配件上標的都是原廠標識。盡管嘗試了各種方法，原廠件的價格仍然高居不下，從供應商、配件中心庫、銷售大區、地區中心庫到代理商，每一個環節都要留下利潤，終價格增加了很多。

扒渣機是礦山企業的先進設備，替代人工作業，將后的各種礦渣石料扒裝到運輸車輛上，是人工和其它機械的替代產品，填補了在狹小空間內無機械作業的空白。  

結構組成 　

扒渣機主要是由扒渣工作裝置(扒臂)、刮板輸送機組成。

其中扒臂是由水平擺動座、動臂、斗桿、四桿機構以及扒斗5個部分串聯而成，是扒渣機中關鍵的工作部件。其作業效率決定了扒渣機的整機工作性能。對扒臂進行動力學分析和建模是完成扒臂結構設計和實現扒臂運動控制所必需的。

扒臂是由多個轉動關節串聯而成。是由多個剛體組成的動力學系統.具有非線性以及多輸入、多輸出的特點。各個部件之間存在著復雜的耦合關系。

為了使扒臂完成預期的作業路徑。每個關節必須提供一定規律的驅動力矩。通過建立扒臂機械手的動力學模型.并對機械手動力學模型進行分析與評價。為得出合理的結構尺寸以及恰當的驅動油缸參數提供數據基礎。