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大空間高頂雙臥配車道偏移預警

大空間高頂雙臥 配車道偏移預警

作為乘龍汽車主打的超級輕量化卡車，乘龍H5在著重于減重的同時，裝配的高科技配置卻一點也沒有減少，駕駛室設計依舊堅持以人為本的設計理念，為用戶帶來的駕乘體驗。

這款乘龍H5裝配的是高頂雙臥駕駛室，整個車身看起來非常高大，其采用了全新流線型造型設計，風阻更小，更低的空氣阻力能有效減少風阻損耗，更節油。

內飾采用了全包設計，其中地板使用的是軟性包裹材質，踩上去“腳感”不錯。儀表盤與中控采用了半環繞式設計，坐在主駕位置很有戰斗的感覺。

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質座椅

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質座椅，無論是從座椅的外形還是配色來看，都具有一定的檔次感，當然舒適性還是核心的。

說實話，坐過乘龍車的人對座椅的舒適性一定印象深刻，無論主副駕，其用料、質感和工藝在行業都能排得上號，即便副駕沒有氣囊減震，但其設計和材質用料和主駕基本一致。

乘龍的高頂雙臥在業內算是可圈可點的，給人直觀的感受就是：大！舒適！能夠給跑長途的用戶提供的休息，提升安全行車。另外，在一些細節之處的處理，給人感覺就是設計很用心。

柳汽乘龍H7系列4×2牽引車

牽引車市場可以說各大商用車企的必爭之地，柳汽乘龍依據市場需求的差異化，推出了多款不同馬力段的牽引車，除了L3載貨車系列之外，其余所有系列都設置了不同型號的牽引車型。

● H7系列牽引車 主打物流

柳汽乘龍H7系列4×2牽引車

為用戶所熟知的就是柳汽乘龍H7系列牽引車，該系列共有三款車型，分別為4×2、6×2以及6×4三種驅動形式，其中主打快遞快運市場的4×2牽引車，搭載東風康明斯發動機，功率達到460馬力，滿足國五排放標準。

比拼進口車乘龍杯快遞行業大賽東風柳汽成個敢于這樣嘗試的

將國產車和進口車放到同一平臺上比試一番，用“綜合運營收益”的實際數據說話，你們覺得結果會如何？由中國郵政快遞報、快遞雜志、快遞經理人俱樂部舉辦的“一部好卡車-乘龍杯快遞行業大賽”正是這樣的比賽，東風柳汽也成為了個敢于這樣嘗試的國內廠商。

5月25日，乘龍杯”快遞行業大賽第二站啟動會正式舉行，地點定在了華南快遞集散地的核心區域——東莞虎門，因此也吸引了一眾快遞物流公司的關注。在啟動第二站比賽的同時，賽事主辦方還公布了站比賽的結果：乘龍H7多項實際運營數據搶眼，在與多臺進口卡車中的角逐中拔得頭籌。

比拼進口車 乘龍杯快遞行業大賽再啟動前三名獎金分別為2萬、1萬、5千