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發布時間：2020-12-21 08:33
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減溫減壓裝置主要特點
減溫探頭直接插入蒸汽管道，結構緊湊，工藝精湛。美國進口專用噴嘴，減溫水噴出均勻實心圓錐體，霧化顆粒細小，顆粒，承螺旋運動，有利于蒸汽吸收，有效避免汽蝕/閃蒸。完全適合蒸汽流量變化的現場，蒸汽流量變化比達20：1。
減溫器探頭采用不銹鋼材料，能力強，耐沖擊，壽命長。減溫水調節閥、執行器德國原裝進口，性能穩定，動作靈敏。
報警功能 多功能數字控制器具有完備的報警功能 Ø 溫度上限報警 Ø 溫度下限報警 ， 壓力上限報警 ，壓力下限報警。
流線型設計，美觀大方，標準GGD制作 ，原裝進口西門子控制器，控制精度高、穩定可靠，可根據用戶需要增加觸摸顯示屏， 可根據用戶需要增加通訊功能， 結構緊湊、操作簡單，完全實現“無人看守”功能。
減溫減壓裝置技術要求
當蒸汽溫度低于飽和蒸汽溫度時，減溫水將不再蒸發，我們建議減溫后的蒸汽溫度高于飽和蒸汽5℃的余量，以便得到干蒸汽。
減溫水為冷凝水或軟化水，減溫水壓力高于蒸汽壓力0.4MPａ，使減溫水達到了霧化效果。 減溫減壓裝置配備了功能完善的熱控柜，可以對蒸汽的溫度，壓力、減溫水泵等進行無人看守控制，
能實現如下功能： 下游蒸汽溫度自動控制 ， 下游蒸汽壓力自動控制 ， 蒸汽高溫報警，蒸汽高壓報警 ， 斷電自動保護，關閉減壓閥 ， 減溫水泵啟停按鈕
你知道鍋爐啟動中使用減溫器需要注意哪些事項嗎?下面跟小編一起來了解下吧!!!
鍋爐減溫器一般用在供汽管道上,當用戶需要的蒸汽溫度低于鍋爐出口溫度的時候,使用減溫器,降低蒸汽溫度,達到用戶的要求。用水作冷卻介質調節過熱式再熱汽溫的裝置，其作用是控制和保持過熱汽溫或再熱汽溫為規定值，并防止過熱器、再熱器管壁受熱。
減溫器使用注意事項：
1、在機組的壓力法滑參數啟動過程中，汽輪機沖轉之前，鍋爐側一般不采用噴水減溫來調節汽溫，但在之后的過程需要投用減溫水時，應根據減溫器的布置特點和不同狀態下的參數特點，合理使用一、二級減溫器，做到既保證過熱器的安全，又保證平穩上升的主蒸汽溫度。
2、如在鍋爐熱負荷較低的情況下，雖然蒸汽通流量較小，但汽輪機相應要求的蒸汽溫度也較低，一般不致于造成屏式過熱器的過高壁溫，此時若采用一級減溫器控制調節汽溫時，由于減溫水噴入后的蒸汽流程長，流速又很低，鍋爐出口汽溫反應非常遲純，易造成低汽溫，而且可能在部分蛇形管內形成水塞。所以此時應采用布置在靠近蒸汽出口處的二級減溫器，以微量噴水、細調汽溫。
3、當鍋爐熱負荷逐漸升高時(如30%額定負荷以上)，屏式過熱器蒸汽通流量的增加將不足以冷卻其管壁，往往使管壁溫度較高，甚至超溫。此時的汽溫調節應盡量采用一級減溫器，既可降低屏式過熱器的入口溫度，又增加它和它以后受熱面的通流量，使屏式過熱器的安全系數提高。
減溫減壓器疑難問題及解決方法
一、焊接裂開根本原因
管道在熱膨脹、冷縮以及他偏移無拘無束時需造成的應力稱之為二次應力)。容許應力數值52.00MPa[源自《火力發電廠汽水管道應力計算技術規定》)(SDGJ6—90)。異徑三通的短頭處一次應力為35.71MPa。從而表明二點：①正中間支撐架懸空，減溫減壓器一次應力超標準，灑水閥后管道非常容易造成裂痕;②正中間支吊架懸空，在異徑三通處的短頭處一次應力并不算太大(一次應力達標)，支撐架懸空狀況下，管路應力并不是該點造成裂痕的關鍵緣故。
二、支吊架懸空、接下來彎折根本原因
管道橫截面上端溫度高過下邊溫度，將導致管道徑向彎折形變，與具體管道的形變基礎理論剖析一致，表明管道橫截面左右溫差是造成 管道彎折形變及支吊架錯臺的關鍵緣故。
三、
減溫減壓器橫截面下邊熱應力造成 焊接裂開
管道左右存有很大溫差，特別是在在轉換某類工作狀況時，再駕車時管中將會存有冷凝水，高溫蒸氣根據管道使沒有水的壁厚迅速提溫，而剩水一部分壁厚升溫比較慢，進而導致超低溫處較高的徑向拉應力，這類較高的熱應力或熱疲憊是焊接裂開的關鍵緣故。
四、
防范措施
(1)接下來提升疏水管道，改進疏水標準。即在6
支撐架后提升一個620疏自來水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時打開該疏自來水管，進而減少接下來左右溫差，促使每個工作狀況下管道橫截面的左右溫差獲得操縱，進而減少管道彎折，清除焊接裂痕。
(2)以便處理拖動支吊架懸空和管道正中間突起的難題，西安市隔熱研究室對該系統軟件管道再次開展設計方案測算及支吊架型號選擇，使6
和8
支撐架承重，5
、7
、9
滑動支架懸空。那樣解決了支吊架懸空問題，改進減溫減壓器的構造應力。
(3)提升灑水設備。原灑水部位在6
支吊架處，更新改造后灑水設備放到調壓閥處。使減溫開水與蒸氣混和更勻稱，降低溫差。 
