安慶土釘噴錨支護廠家誠信企業推薦【華源降水工程】

噴錨支護常見事故的原因分析（下）

上篇文章中為大家說明了噴錨支護常見事故的兩點原因，今天蕪湖華源降水工程有限公司小編繼續為大家整理一下其他的原因。

一、超挖或過大的放坡深度

例如基坑原設計深度4m多，但樁基礎被改為整板基礎，坑深增加了3m，支護形式不改，雨后滑坡成為必然；放坡深度超過6m，采取坡腳打攪拌樁的加固措施，實際上只起到了抗隆起、保護工程樁的作用，滑坡仍嚴重地破壞了周圍的房屋和小區道路。此類問題也發生在“上坡下樁”的復合結構中，上部實施放坡可以減少下部支護樁的長度，提高了樁身的穩定性，但放坡深度必須加以控制。

二、偷工減料

例如施工設計時選用了預應力錨桿，按規范要求應建立錨固端團，伸至條分法滑動圓弧之外，但施工時全部換成有縫管形摩擦型錨桿，且不增加密度和錨桿長度，僅使用自鉆式嵌人，錨桿可能被整排拔出。桿長縮短、取消預應力、無注漿錨固等偷工減料行為會使支護結構失去抗滑移性能、錨固力下降，導致擋土墻的自穩能力喪失。同理，將鋼筋網換為薄鋼板網、噴面減薄等行為也會嚴重地降低邊坡的自立能力。

蕪湖華源降水工程有限公司成立于2009年10月，從事基礎工程施工建設超過十年，技術實力過硬。公司主要承接全國各種地基與基礎工程項目，服務項目包括:工程降水、支護、樁基工程、地源熱泵井、機鉆深井、舊井改造、大型基坑積水處理、污水管道處理、以及隧道、人防地下室、車庫和橋梁的基礎工程設計施工等業務。想要了解更多知識，大家可以關注蕪湖華源降水工程有限公司。

邊坡噴錨支護主要方式

今天華源降水小編為大家普及一下邊坡噴錨支護主要方式：

邊坡噴錨支護項目主要是噴錨支護，施工工藝流程為：坡面檢驗→錨桿鉆孔、安插錨筋→錨桿注漿、錨固→坡面整理清潔→噴弟一層混凝土→鋼筋網鋪設（如果規劃有此項）→噴混凝土至規劃厚度。

⑴錨桿、鋼筋網等均在工地歸納加工廠內加工制造，選用5t平板轎車運送至施工現場；砂石料、水泥等由自卸轎車運送到攪拌現場。

⑵錨桿選用“先注漿、后插桿”的辦法施工，其施工程序為：施工預備→鉆孔→孔道清潔→孔道注漿→錨桿制造及裝置→補注漿→拉拔檢測。

錨桿孔選用YT-28手風鉆造孔，人工安插錨筋，錨桿砂漿選用JQ350型立式砂漿攪拌機拌制、2SNS型砂漿泵注漿灌注，隨拌隨用，一次攪拌的砂漿應在初凝前用完。

蕪湖華源降水工程有限公司成立于2009年10月，從事基礎工程施工建設超過十年，技術實力過硬。只為越做越好！深得廣大客戶的信賴與支持！想要關注更多行業知識，可以關注華源哦！

噴錨支護的注意事項

噴錨支護技術在人們生活中是非常重要的，噴錨支護指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯合作用加固巖層，分為臨時性支護結構和永jiu性支護結構。 噴混凝土可以作為洞室圍巖的初期支護，也可以作為永jiu性支護。噴錨支護是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動、分離。把一定厚度的圍巖轉變成自承拱，有效地穩定圍巖。當巖體比較破碎時，還可以利用絲網拉擋錨桿之間的小巖塊，增強混凝土噴層，輔助噴錨支護。今天華源小編就給 大家講解一下噴錨支護施工時的注意事項：

（1）卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

（2）使用時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動，可采取附加一安全繩卡來進行。安全繩卡安裝在距蕞后一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便于隨時發現和及時加固。

（3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順排列，應將U 形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

噴錨支護結構不阻礙主體施工，能發揮邊坡土體的自立能力，卸載后坡面土體能繼續排水、固結，可進一步提高土體與噴網組成擋墻的穩固性；噴網、上下排水設施、降水井構成了對邊坡土體的防水保護；嵌人坡體的土釘（錨桿）能對擋墻產生錨拉力，形成“外支撐”。

較低的結構安全冗余度在設計依據不夠充分的清況下，選用噴錨支護邊坡失穩概率的增大，遇見復雜地質結構或對勘察資料存有疑問時，如果全部而不是局部地改用“加固”體系，這些事故就可能避免。此外，勘察資料主要服務于建筑物的基礎設計，勘測點間距取20m即可滿足規范要求，但“邊坡局部垮塌”的長度可以不超過10m，存在著“粗”與“細”的不協調。如果失穩區緊挨著鄰近建筑物已回填的基坑，失穩滑出的是雜填土（圖3) ，則不具有勘察資料提供的（老粘土）自立和錨固性能。由此可見，這種柔性支護結構確有對地質條件過于敏感的弱點，不能給予邊坡較高的安全冗余度。