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柴油和汽油的工作原理

柴油工作原理：

1.進氣：使氣缸內充滿空氣。

2.壓縮：提高溫度，為燃料做準備，為氣體膨脹做條件。

3.燃燒膨脹：燃燒室內的燃料大部分已經燃燒，放出大量熱量，供發動機做功。

4.排氣：把膨脹后的廢氣排出，填充新鮮空氣，為下一個循環做準備。

汽油工作原理：

通過燃燒氣缸內的燃料把火花塞點燃，使氣體膨脹做功，把化學能轉化成機械能，使之驅動發動機氣缸內往復的運動。

為什么汽油車加了柴油就不可以呢？

1、柴油發動機沒有火花塞，是靠壓縮空氣提高溫度，從而達到柴油的燃點，這是因為柴油的自燃點較低。如果汽油發動機加注了柴油，柴油就會在火花塞點火之前自燃，也就是在缸內燃燒，后果很嚴重。

2、汽油發動機的噴油嘴較小，柴油無法完全霧化，燃燒就會不充分，動力不足。時間一長，汽車積碳急劇增加，甚者堵塞噴油嘴。

zui后，提醒車主朋友們，一定不要加錯油，因為柴油對汽油發動機的傷害是致命的。

非標柴油對汽車的危害性

一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。

二、生成沉淀物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。

三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統效率降低，中，甚至失效。

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石油的主要煉油工藝——煉廠氣加工

原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣，就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯； 分出較純的丙烯可作聚丙烯等。