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冷藏車裝貨須知　　

由于冷藏車裝貨的好與壞將直接影響到貨物的運(yùn)輸，所以，我們在對貨物進(jìn)行裝載時一定要多加注意，并且，要對冷藏車裝貨注意事項(xiàng)有所了解。為了讓冷藏車裝貨人員對注意事項(xiàng)有一個充分的認(rèn)識。

下面就為大家列出了冷藏車裝貨注意事項(xiàng)：

　　一、冷藏車裝貨前的預(yù)備工作

　　裝貨前對車廂要“預(yù)冷”，即先起動制冷機(jī)工作半小時到一小時，使空車廂溫度下降，同時排出濕氣。另外借此機(jī)會，檢查制冷機(jī)運(yùn)行情況。其次根據(jù)運(yùn)送貨物的需要，將溫控器調(diào)整到適當(dāng)?shù)脑O(shè)定溫度點(diǎn)上。

　　二、冷藏車裝貨須知

　　裝貨時注意貨物間留有間隙，裝貨高度以不能遮擋制冷機(jī)蒸發(fā)器吹風(fēng)口為原則;同時貨物也不能堵塞蒸發(fā)器回風(fēng)口。這些要求都是為了車廂內(nèi)氣流暢通，利于降溫及車碾內(nèi)各處溫度均勻。其次要求所裝的貨物溫度要基本一致，且穩(wěn)定。如果裝車前貨物溫度偏離適運(yùn)溫度太多，則應(yīng)對貨物進(jìn)行裝前“預(yù)冷”。自動檔冷藏車熄火故障排除方法：平時注意地方：對于自動檔的車熄火的現(xiàn)象，主要是還是使用了劣質(zhì)燃油造成。這些都是防止貨物在運(yùn)輸過程中受凍害的必要措施。

　　三、冷藏車裝載質(zhì)量的確定

　　對于玲藏汽車裝貨量不應(yīng)只是根據(jù)汽車的載重質(zhì)量和車廂容積來定，同時還要考慮冷藏汽車的降溫能力能滿足多少貨物的運(yùn)輸溫度要求。這要根據(jù)制冷機(jī)的制玲量、車廂的總得熱量、貨物的焓值等作基本計算做為確定裝貨量的參考。

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冷藏車制冷機(jī)運(yùn)行100小時后應(yīng)該做的工作

制冷機(jī)是冷藏車上的重要組成部分，保養(yǎng)工作必不可少，當(dāng)冷藏車制冷機(jī)運(yùn)行100小時后，特別是在冬天氣溫低，使用的時候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養(yǎng)工作呢？莞市康泰制冷設(shè)備專業(yè)致力于冷藏車，為您排憂解難。

 當(dāng)冷藏車制冷機(jī)運(yùn)行100小時后我們應(yīng)當(dāng)要檢查壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動皮帶，如果變松要進(jìn)行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠，電線和接線端子應(yīng)無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現(xiàn)象要進(jìn)行更換。適宜在這個溫度段的一般的都是新鮮肉類：生臘肉、生豬肉、生牛肉、生雞肉、生羊肉、生火腿、雞蛋、豬肉臘腸、薰臘肉、咸火腿。當(dāng)車輛長時間不用的時候，要每隔15天啟動機(jī)組運(yùn)行1-2小時以上，避免制冷液的沉甸。

冷藏車溫度降不下來的原因

有的時候冷藏車制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài)，但是車廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果，在遇到這種問題的時候，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì)，影響自己的營業(yè)額。

其實(shí)對于這種問題我們是經(jīng)常聽到的。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物，否則會阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。座椅與方向盤調(diào)節(jié)到這個距離，一般是比較安全的，而且在駕車過程中也會比較舒服。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會影響貨物的儲運(yùn)溫度，還會影響制冷機(jī)組的正常工作。

還有一方面，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)來除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時候，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。毛絨玩具的擺放也要注意，盡量不要擺在車后窗的位置，這樣會影響駕駛員通過車內(nèi)后視鏡從車后窗觀察路況。當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計溫度）左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。

其實(shí)對于這種問題我們是經(jīng)常聽到的。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物，否則會阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。也不能在發(fā)動車子后，又馬上熄火，這是因?yàn)殡娖縿偘l(fā)動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多余的耗電只會使電瓶供電不足，發(fā)動不易，減短電瓶壽命。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會影響貨物的儲運(yùn)溫度，還會影響制冷機(jī)組的正常工作。

還有一方面，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)來除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時候，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。還有很多司機(jī)在駕車疲勞時，為了解乏，都會選擇抽煙，其實(shí)這對駕車安全也是不利的。當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計溫度）左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒有明顯的降溫?；旧隙际且?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。

冷藏車保鮮車構(gòu)造及制作技術(shù)

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術(shù)：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　4、真空吸附式粘貼