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電機維修和保養(yǎng)時的檢查方法

（1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。

（2）萬用表檢查法。電機維修用萬用表低阻檔檢查，讀數(shù)很小，則為接地。

（3）兆歐表法。根據(jù)不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數(shù)為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據(jù)經(jīng)驗判定，一般說來指針在“0”處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。

（4）試燈法。其次，在使用電機時，如果發(fā)現(xiàn)電機的熱保護發(fā)生動機，就必須要弄清這個是故障是來源于電動機本身，還是因為超負荷運轉(zhuǎn)，必須要消除故障，電機才能繼續(xù)運行。如果試燈亮，說明繞組接地，若發(fā)現(xiàn)某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現(xiàn)火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮?xí)r，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。

（5）電流穿燒法。用一臺調(diào)壓變壓器，接上電源后，接地點很快發(fā)熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應(yīng)特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鐘；大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。

（6）分組淘汰法。對于接地點在鐵芯心里面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，后找出接地點。

以后保養(yǎng)換下來的4個零部件,車主一定要記得全部帶走

平時車主一般都很容易忽略汽車輪胎的保養(yǎng)，實際上汽車輪胎對于一輛汽車的行駛安全起著至關(guān)重要的作用，如果不好好保養(yǎng)，半路出現(xiàn)爆胎的情況，可是非常危險的，汽車輪胎內(nèi)鋼圈。對普通異步電動機來說，變頻電機設(shè)計時主要考慮的性能參數(shù)是過載能力、啟動性能、效率和功率因數(shù)。正常情況下不會直接損壞，但是用的時間長了也會加重磨損程度，這個時候就需要車主趕緊更換新的，否則也會引起不好的后果。在做保養(yǎng)的時候，除了要更換汽車上的油液之外，還要更換掉一些壞掉或者是磨損情況嚴重的零部件。為此維修師傅提醒大家，以后保養(yǎng)換下來的4個零部件，車主一定要記得全部帶走，就算是壞了也要帶走。因為它們的價值可以達到一輛電動車的錢。

一般安放在排氣系統(tǒng)里面主要就是凈化汽車尾氣，如果三元催化器出現(xiàn)了任何問題，想要更換少則也要幾千元。就算是更換下來的廢舊三元催化器拿到二手汽車市場也能賣好幾百塊錢。

電機維修之前要先檢查問題出現(xiàn)在哪里

　　如果再有類似問題發(fā)生，我們一定不要慌張，要冷靜下來查看原因，然后開始制定解決方案，并且記錄下來，做好相關(guān)的預(yù)防措施，這些做法的前提下是出現(xiàn)的問題不是很急，對電機沒有造成很大的影響，如果問題很大或者已經(jīng)對該設(shè)備造成損害了，自己又在段時間內(nèi)解決不了，就要立即請專業(yè)維修人員來操作，不要拖間。因為大多數(shù)伺服電機是同步電機，轉(zhuǎn)子上帶磁極，用普通材料不能夠解決問題，所以材料定制變得尤其關(guān)鍵，同時對位要求也比普通電機更高，但更換過程并不復(fù)雜，與普通電機維修區(qū)別不大。

　電機在維修之前要先檢查問題出現(xiàn)在哪里，在進行拆卸，拆卸時要將線路做好標記防止裝錯。各個零部件防止丟失，按順序進行拆裝。電機維修之后要進行外殼及電器方面的檢查。