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機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通

機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。造成機油壓力過低的主要原因：一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油泵工作不良。

柴油機修理前應對故障現象、技術狀況及使用情況

為了保證柴油發電機組的柴油機其能夠發揮正常功能，定期維護和保養工作。在實際操作中，柴油機的維修工作十分復雜，稍有不慎，就會容易導致柴油機不能正常起動的故障，故障排除工作也十分復雜，所以在日常工作中應該注意細節，避免故障再次發生。修理前應對柴油機的故障現象、技術狀況及使用情況作的了解。例如柴油機燒機油，應判明故障發生在哪個汽缸，對故障的部位要弄準，然后進行拆卸和修理。

柴油機拆卸安全技術規則

安全技術規則。為了保證拆卸工作順利進行，防止發生人員傷亡、工具器材損壞以及機件變形、銹蝕和錯亂返工等，應遵循以下技術規則：①使用工具要恰當.在拆卸時一定要用柴油機工具，一般不用活動扳手:在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓:在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。

②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，耍了解該部件的具體結構;拆卸范圍不要任意擴大，要根據修理的內容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆:拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起，長時間不能修好的零件要作防銹處理;拆下的精密偶件要成對放好。